虚标是原罪？探究长安UNI-T动力参数的真实性

长安品牌在今年6月上市了一款全新车型：长安UNI-T。新车搭载来自蓝鲸动力系统平台的一款全新1.5T发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱。官方给出的发动机最大功率为180马力，最大扭矩300牛·米，0-100km/h加速成绩为7.5秒。

其实早在该车型发布之初就引发了非常大的关注热度，根本原因在于UNI-T搭载的那台来自长安蓝鲸动力系统平台代号为JL437ZQ5的1.5T发动机，亮眼的动力参数和高达40%的热效率让其一下成为了焦点。网友们也是分成了两派，一方认为长安品牌终于崛起了，而另一方则对这一参数表示质疑。

先来看支持的一方，他们表示长安是良心自主品牌，多年沉淀终于造出了令国人骄傲的发动机，媲美、甚至超越日系主机厂的热效率，超越欧系主机厂的动力参数，同时又获得了较低的油耗表现，简直是一场令人狂欢的技术革命。

反对的声音则认为，长安有虚标发动机参数的嫌疑，网上有人拿了长安蓝鲸动力系统平台另一款较早发布的1.4T发动机，与同级别日德系合资车型发动机的各方面数据进行对比，甚至还有大神贴出了亲测的马力扭矩数据图以及热效率分布图。

可不论何种观点，都还停留在纸面文章，因为当时长安UNI-T及其所搭载的这台1.5T发动机并没有上市。直到今年6月，长安UNI-T正式上市，各路测试大军也分别拿到了实车进行测试，结果却令所有人大跌眼镜，长安UNI-T的0-100km/h加速成绩为9.6秒，这还是在大家进行了反复多次的测试情况下最优成绩，有的媒体朋友自购车进行测试甚至得到了10.8秒的加速成绩，这样的落差令人咂舌。

目前市面上主流的搭载1.4/1.5T发动机的车型，普遍加速成绩在9秒左右，快一些的可以达到8秒多，这么一看，长安UNI-T似乎并没有比大家落后很多。可是最大的问题是，这些其他车型，普遍的扭矩都只有220-260牛·米之间，市面上几乎还没有一款车型可以达到长安UNI-T所宣称的马力扭矩参数。

客观来说，影响加速成绩的因素非常多，测试环境、车重、轮胎抓地路、车况状态等等，同一台车，不同的气温下测试加速成绩都有可能相差很大，那究竟是什么影响了长安UNI-T的加速成绩呢？长安蓝鲸系统究竟有没有虚标动力参数，让我们一起来扒一扒。

小编整理了一下市面上销量较好的一些搭载1.4T/1.5T的车型数据来与长安UNI-T进行对比，看看是否能从中找到答案。

从图中可以看到，思域的加速测试成绩最好，为7.5秒破百，而其扭矩只有“可怜”的220牛·米。1.4T的朗逸，轮胎宽度仅有205mm，排量马力扭矩都相对较小，加速成绩也达到了9.2秒。与长安UNI-T车重、轮胎宽度、马力都相仿的雅阁，加速成绩为8.4秒。只有车重大于UNI-T但是马力扭矩都小于它的比亚迪宋，达到了10.8秒，为对比车型中最差。但是这个成绩也与此前媒体测试长安UNI-T自购车得到的10.8秒成绩相同。

这是一个令人难以理解的加速成绩，对此长安官方回应称，原厂宣称的7.5秒加速成绩，为“特殊场地”下测试得出的。说实话，这个答案难以让人信服，因为不论日系德系的合资车型，虽然在加速成绩上原厂成绩往往都有一定的虚标，但对于大部分车型来说，普通人在一般沥青柏油道路经过简单摸索，都可以测试出一个相对接近原厂宣称数据的加速成绩。而长安UNI-T显然在加速成绩上有较为明显的“夸大”。

对于长安UNI-T的加速成绩，我们不排除可能是变速箱不够给力造成的。因为目前有一种未经证实的说法是长安蓝鲸动力系统这台7速双离合变速箱能承受的最大扭矩为270牛·米。但如果这个传闻属实，那么长安品牌是如何将长安UNI-T的发动机参数标定至扭矩300牛·米的呢？按照这种思路，该车的扭矩参数是否真实就有待商榷了。

当然，还有另一种可能就是该款变速箱确实在匹配度上存在问题，导致急加速时变速箱的传动效率严重拖了后腿，没有成功发挥出发动机应有的实力。不论哪种可能性，长安都需要认真面对目前所出现的问题，毕竟一台好的发动机，只是构成一台优秀汽车的一部分。这背后还有软件调教、变速箱的协同标定等等太多影响实际表现的因素。

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