牛车网 精华 东风发布新能源高端品牌岚图,它是新能源市场的幸存者吗?

东风发布新能源高端品牌岚图,它是新能源市场的幸存者吗?

张麻子 发表于 牛车网 2020.07.19 11:27

中国汽车市场真的还是需要一家新势力车企吗?

赛麟玩完了,拜腾陷入危机,PPT造车鼻祖贾跃亭宣布个人破产重组……

近来,类似的新闻接二连三地刷屏,对于造车新势力,似乎大家已经基本认定,大多数PPT造车都将消亡,而真正能够存活下来的,可能就那么2-3家。

再加上王兴等一众有舆论话语权的大V的引导,可能存活的2-3家造车新势力,就变成了蔚来、小鹏和理想。

这个时候,东风汽车站出来说,岚图汽车了解一下。

这让我想到了,哪吒说的那句话,我命由我不由天。

东风的 “岚图“为什么就成造车新势力?

2020 年 7 月 17 日东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)在武汉 Big House 当代艺术中心,发布了全新高端电动品牌的中文名“岚图”及品牌 LOGO。

国企创立新能源车企,早已不再新鲜,广汽有广汽新能源,长安有长安新能源,奇瑞有奇瑞新能源,北汽有北汽新能源。但这些企业并没有被看作是造车新势力,顶多只能算是传统车企的新能源业务。那么东风汽车创立的“岚图”,凭什么就变成了造车新势力呢?

在活动上,东风公司党委常委、副总经理尤峥表示:“岚图汽车科技公司将以中 国造车新实力的姿态,采用全新的组织机制,以全新的团队和全新的商业模式,为用户提供零焦虑的高端智慧电动体验。”

也就是说,岚图汽车拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队,并且采用市场化运作,独立运营。

尤峥还介绍了岚图汽车核心管理团队成员,他们分别是:首席执行官(CEO)兼首席技术官(CTO)卢放先生;首席品牌官(CBO) 雷新先生;首席财务官(CFO)沈军女士;首席运营官(COO)蒋焘先生;以及岚图汽车 品牌运营高级总监、新闻发言人黄伟冲先生。从团队的架构和职位名称来看,岚图汽车确实展现出了现代科技企业的该有风范,与传统汽车企业划清了界限。

以往国企的条条框框太多,导致了在与民营企业竞争时,总是被组织不够灵活,行政大于市场,不能独立运营等因素困扰,难以最大化发挥企业的竞争力。

岚图汽车创立之初,就从底层架构着手,解决国企创业时的羁绊。但具体能否真解决问题,以及能有多少自由度,采取多么灵活的市场策略,目前还不好预判。国企该有的一些基本原则性问题,预计岚图也难以突破,所以我暂且只能把它看作另外一种造车新势力。

“岚图”成功的可能性有多少?

特斯拉市值一度突破3200亿美元,已经超过了第二名丰田汽车(市值1763.7亿美元)、第三名大众(市值809.8亿美元)以及第四名本田(市值455.5亿美元)的市值之和,成为了当之无愧的汽车公司市值之王。

在国内,蔚来汽车股价站上14美元/股,市值超过165亿美元,合1155亿人民币,是广汽集团(折合人民币577.71亿人民币)的两倍。

一边是造车新势力成建制的倒下,而另一边,头部的造车新势力,市值屡创新高。

传统车企怎能不慌?

基于此,都纷纷跟进了新能源造车风潮,说实话,东风汽车对于这波风潮的跟进速度其实并不快,而且反应有些偏慢,但它却是玩得比较彻底的一个。它直接从底层逻辑和体系上创新。

以往的东风汽车的自主品牌,给到我的印象,更像是一个善于抄作业的差等生。东风风神推出的产品,不是拿合作伙伴PSA的退役产品来拉皮,就是拿合作伙伴日产汽车的退役产品来拉皮,当然还有本田的退役产品,合资伙伴几乎被虐了一遍,自主研发能力备受质疑,市场反响也一直不温不火。那么,岚图汽车还会像东风风神一样吗?

据悉,岚图汽车的首款车型并不是一款纯电车型,而是一款增程式电动车。没错,就是跟理想ONE走了一条相同的路线。其实市场上,还有另外一家增程式新能源路线的车企,那就是金康汽车。金康汽车是小康汽车的旗下新能源企业,而东风汽车则是小康汽车的第二大股东。

据消息人士透露,岚图汽车的首款产品与金康赛力斯5关系比较大。

当然后续岚图的产品规划比较全面,既有SUV,也有轿车,当然后续也还有纯电车型。可以看出,岚图当前推出增程式电动车,只是一个过渡策略。当电动车的续航、充电、电池容量衰减等问题还没有得到很好解决之前,增程式电动既可以解决里程焦虑,又可以让用户感受电动车的驾驶快感。

全新的品牌、全新的体系、全新的团队和有竞争力的产品,再加上东风汽车强大背景和资源支持,岚图汽车或许能给我们带来几分惊喜。

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