虽是竞争对手但风格完全不同！卡罗拉双擎对比速腾280TSI

如果将目光投向国内紧凑型家轿市场，那么一汽丰田卡罗拉和一汽-大众速腾绝对是两个无法绕开的车型。两款车在2019年先后完成了换代工作，产品力也随之提升了不少。不过，两款车型虽然拥有同样的定位，但是在风格上还是存在着较大差异的。接下来我们就通过横向对比的方式，找出它们风格上的不同点，看看谁更符合您的需求。

车型对比：卡罗拉双擎 1.8L E-CVT旗舰版（指导价：15.98万）/速腾280TSI DSG旗舰型（指导价：19.19万）虽然两车在指导价上有一定差距，但是考虑到速腾较大的终端优惠，两车价格还是十分接近的。

在对比两款车型后，我在驾驶平顺性上会选择卡罗拉，因为速腾的7速双离合仍存在低挡位顿挫的情况，而卡罗拉双擎有电机和E-CVT变速箱的加持表现还是不错的。但是就内饰而言，我会不假思索的选择速腾，尤其是这一旗舰版本，它的设计更符合我的审美，而日系车在内饰方面似乎并不太重视。下面就让我通过文章解释以上的观点。

# 两种完全不同的驾驶质感

一提到混动，人们脑海中最先浮现的就是省油。的确，卡罗拉双擎在燃油经济性上有着不错的表现，工信部综合油耗仅为4.1L/100km。但是除了省油外，混动的最大卖点实际在驾驶质感的提升上，尤其是可以保障车辆行驶过程中的平顺性。

卡罗拉双擎版车型起步时通常为电机接管动力输出，此时的动力表现也会很直接，因为其省去了变速箱反应的时间。纯电的输出在面对市区走走停停的拥堵路况时会表现出明显的优势，不仅不会消耗燃油，跟起车来也非常舒适。当你的油门踏板踩到一定程度，发动机就会介入并开始工作，整个过程发生的悄无声息，没有丝毫的突兀感。总体而言，相比于燃油版车型，卡罗拉双擎的初段加速因为有电的加入所以是要更快的，而且整体平顺性也更高。

速腾全系车型均使用涡轮增压发动机，相比于卡罗拉的平顺，速腾的行驶质感更应该用畅快来形容，不过要先声明，这一切是在不堵车的情况下才成立的。在提速过程中，当你深踩油门踏板，双离合变速箱会进行积极的降挡，在等待为时1秒的涡轮迟滞后，它所带来的动力输出还比较让人满意。尤其是在超车时，会让驾驶者更有底气。

动力性能方面，卡罗拉双擎依旧搭载1.8L自然吸气发动机+电动机的组合，传动匹配E-CVT变速箱，整套动力系统的综合功率为122马力。这里要提一句，在涡轮当道的时代，混合动力在加速的比拼中肯定是不占优势的，即便是前期有电机的介入也不能扭转战局，卡罗拉双擎的百公里加速时间在11秒左右。

速腾280TSI DSG车型搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。发动机最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，官方给出的百公里加速时间为9.3秒，因此在直线加速上的优势还是很明显的。

相比较而言，卡罗拉双擎主打的是在日常驾驶中的从容优雅。来自爱信的E-CVT变速箱没有明确的挡位，变速比的值是连续的。此外，它的发动机与电动机之前的切换是靠行星齿轮来完成，良好的匹配让驾驶员完全感受不到顿挫感和介入的突兀感。而1.4T的速腾虽然能带来不错的加速体验，但是顿挫感依然存在，就我日常通勤的路况而言会降低舒适度。

# 内饰差异明显

虽然卡罗拉双擎版的顶配车型采用了7英寸液晶仪表盘+12.1英寸中控屏的组合，比其他配置车型在尺寸上要大了不少，但是它的整体设计我真的有些欣赏不来。仪表的显示清晰度不高，而且科技感也较为匮乏。另外，中控大屏为竖向安置，外围还有一圈大银边，虽然功能还是挺全面的，支持CarLife和趣驾WeLink两套互联系统，但就是与内饰整体设计不太搭，我反而觉得其他车型上的9英寸横置液晶屏比较耐看。

顶配版的速腾在内饰方面同样区别于其他配置车型，它配备了10.3英寸的全液晶仪表，非常有科技感。车辆中控台为T型设计，整体面向驾驶位偏移，8英寸的中控尺寸不大，但是操作起来很是便利，车机系统支持CarPlay和CarLife。

空间方面，卡罗拉轴距为2700mm，在实际的空间体验中，身高178cm的体验者调整好合适的前排坐姿后坐在第二排，后排的整体空间表现为够用，相比同级的德系竞品表现稍稍差了点，不过满足家用也还ok。体验者头部有四指的余量，腿部则为一拳多一些，与老款车型相比基本没啥改变。

速腾作为一台轴距达到2731mm的A+级轿车有着出色的车内空间。身高178cm的体验者调整好驾驶位坐姿后坐在第二排，时后排的腿部空间也可达到一拳两指，头部空间为一拳。这样的空间表现可以说不亚于很多B级车了。

# 配置比拼：两车的关注点不同

首先，所选的两款车都是顶配版，但它们的指导价也确实存在着3万多元的差距，不过由于后续的优惠这一差价得到了缩减。所以，指导价更高的速腾280TSI DSG旗舰型在实用性配置上更加出色也是理所应当的。它多出了前排座椅加热和通风、10色氛围灯、后排独立空调、可开启全景天窗、自动启停等配置。

卡罗拉双擎 1.8L E-CVT旗舰版更为关注安全配置和一系列驾驶辅助系统。它不仅拥有副驾驶坐垫式气囊，还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等功能。当然，以上的这些在速腾上可以选装，选装的价格为7000元。

# 购车建议

通过对比我们可以明显感觉到，虽然卡罗拉与速腾在市场上是对标车型，但是购买它们的人群却存在着很大的差异。在产品力方面，二者之间的任何一方都不可能说完全的领先对手，最多只能算是侧重点不同罢了。作为消费者，如果您特别在乎燃油经济性、驾驶平顺性，那么我的建议是选择卡罗拉混动。但如果您对动力有一定要求，也比较注重内饰的整体设计和科技感，那么我建议选择速腾的顶配车型。

（编辑：纪琦）