蒙着眼睛买低配？吉利ICON购车手册

我们常常听到身边的人讲，买车就买低配，卖的时候赔的能相对少一点。这句话乍一听还是有些道理的，因为对于一辆车来说成本最高的无非是三大件，买低配确实能帮助我们省去电子电路等高利润部件，但事实真的如此吗？今天我们就以吉利ICON为例，看看对于它而言哪款配置才是最值得入手的。

 # 发动机相同但差异明显

吉利ICON全系共4款车型，标配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率130kW，最大扭矩255N·m，传动方面匹配7速双离合变速箱。看到这里，你不要天真的以为买哪个配置都一样，因为人家的尾标数字可不是随意写的。通过对比我们可以看出，该车的尾标数值分为260T和300T两种，凡是300T的车型都拥有48V轻混系统的加持，相应的动力也越高。吉利ICON 300T的综合功率为140kW，综合扭矩300N·m。

关于48V轻混系统，我在此前的文章中也讲到过，它实际是为了车辆运行更多智能科技和先进技术而推出的产物。一般车型所搭载的12V蓄电池主要负责处理照明、音响、点火等传统电器负载，但随着动能回收、自动启停、发动机辅助牵引动力等功能在汽车上广泛应用，12V电压系统已经达到了输出的极限，所以在此基础上增加一套48V锂电池混动系统。以上的功能主要表现在改善车辆燃油经济性和降低尾气排放上，从官方数据可以看出，不带48V轻混的260T车型工信部综合油耗为百公里6.3L，而带有48V轻混的车型工信部综合油耗仅为百公里5.7L。

同配置的车型在加上48V轻混差价为3000元，但是你换来的都是什么呢？

（1）       更低的油耗：这一点毋庸置疑，自动启停和动能回收的功效都直接体现在油耗上。

（2）       良好的行驶质感：有48V轻混的车辆，在起步阶段电机会介入，不仅可以带来如电车一般的平顺性，还能合理控制车辆的转速，特别是在低速跟车的情况下，油门深一脚浅一脚都不合适，48V能有效减少这种突兀感的产生。

# 买来不用就是浪费

上文已经强调了48V轻混系统的重要性，这使得我们直接把目光集中在了吉利ICON 300T i7 BSG（11.88万元）和吉利ICON 300T i9 BSG（12.88万元）两款车型上。其实作为一款主打性价比的国产车型，即便是入门款的配置就已经很高了，不光配有LED大灯+日间行车灯保证照明效果，前排座椅电动调节和加热提升舒适性和便利性，还有我们日常使用频率最高的无钥匙进入/一键启动。此外，全景影像+4倒车雷达也足够日常使用了。所以对于这两款车的比拼，我们还是要从实际出发，看看这1万元相差的配置我们有没有必要买单。

对比后我们发现，这1万元主要差在了驾驶辅助系统、自动泊车入位、远程启动、手机无线充电、车载净化系统等科技配置上，还有前后排头部侧气囊、道路救援呼叫两项安全配置。虽然说1万元买到这些功能也不贵，但就我个人而言，在日常驾驶中我还没有经常使用驾驶辅助系统的习惯，更不会相信车辆去帮我自动泊车入位，总感觉这些还是不要依靠外界的好。综上，我最为推荐的车型是吉利ICON 300T i7 BSG版本。

# 编辑总结

每个人对于用车的需求不一样，在选择上自然是存在着差异，为此我推荐吉利ICON 300T i7 BSG也仅仅是结合自身用车习惯而给出的建议。如果你是一个热衷于科技，喜欢尝鲜的人，那么购买吉利ICON的顶配车型也是个不错的选择。但有一点我是极力主张的，那就是购买带有48V轻混的车型。值得一提的是，今天我们也就该车向北京的各大4S店进行了电话咨询，咨询的结果是目前只有两款带有48V轻混的300T车型有现车，可见这也是吉利ICON的主推车型。

（编辑：纪琦）