牛车网 精华 换装承载式车身性能更强?全新路虎卫士预售79万起

换装承载式车身性能更强?全新路虎卫士预售79万起

许航 发表于 牛车网 2020.06.16 21:13

6月16日,全新路虎卫士正式开启预售,预售价格区间为79-99万元,同时,官方为中国市场推出一款首发哑银特别套件版110车型,限量27台,指导售价为92.3299万元。新车将于7月24日开幕的成都车展正式上市。对于路虎品牌而言,这两年能引发热议的车型也就是换代后的发现了,至于是不是好评我们暂且就不提了。不过在去年的法兰克福车展上亮相的全新路虎卫士成功的制造了热点,要知道该车已经停产了3年,这次的重新复出也带来了满满惊喜。

全新路虎卫士根据轴距分为90版本和110两个版本,先期官方只引进五门长轴距版本的卫士110,短轴90版本会在后期通过预定的方式购买。每个版本相应会分为不同配置车型,包括110首发哑银特别套件版 、Defender X 、SE、HSE版本。

全新路虎卫士的整体风格保持硬朗,但线条方面并不算有棱有角,看起来倒是有些圆润的感觉。前脸位置的格栅很有特点,从上往下都较为平整,大灯组内部的灯带和上一代发现非常相似。车身侧面基本上找不到什么曲线,短前后悬设计也被继续使用,侧开式尾门和背负式备胎也算是将经典元素全部保留了。尺寸方面,路虎全新卫士110系列长宽高分别为5018/2008/1967mm,轴距为3022mm。

110首发哑银特别套件版车型带有哑银特别套件,还配备了外挂式扩展行李箱 、外挂式备胎罩 、高位进气口、折叠梯等专业越野配置。

车内同样和外观一样变得更为精致,不过相比揽胜和发现更注重实用性,看着相对朴素一些。中控台由镁合金材质制成,12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏表现的与时俱进,大屏内还加入了最新的PIVI Pro娱乐系统,该系统还可同时支持百度CarLife和Apple CarPlay。电子挡杆被放置在大屏下方,海外版车型中央扶手可替换为座椅,预计中规版本车型不支持此项DIY,申报时的座椅数量不能通过后期更改。

全新卫士放弃使用非承载式车身,或许和之前相比丢掉了一些野性,这样做的目的也是为了日常使用中更好的舒适性,路虎也非常希望新车能变成像普拉多、牧马人这样的走量车型。新车基于全新的"D7x"全铝架构打造,官方声称比传统非承载式车身的强度还要高3倍。可支持拖拽3720Kg的拖车以及168Kg的车顶货物。悬架方面配备空气+弹簧式复合悬架。动力方面,新车提供3.0T V6汽油发动机,并加入48V轻混系统。海外版车型还有搭载5.0L SC发动机的高性能版本。3.0T发动机最大功率400马力,峰值扭矩550牛·米,百公里加速仅需6.4秒。传动系统方面,与发动机匹配的是8AT变速箱。

新车将拥有900mm的最高涉水深度、218mm的离地间距、提供38°的接近角和40°的离去角,90车型的最小通过角度为31°,110车型的最小通过角度为28°。配备恒时四驱系统、中央差速器、主动式后桥差速锁。第二代智能全地形反馈适应系统也会加入到新车上,并且带有“路虎全地形管家”自定义模式。

#编辑总结

卫士拥有68年的历史,与2016年年初正式宣布停产,该车型共生产了2016933辆,结合该专业级的越野车定位来看,这样的生产量还是非常高的。但由于该车型没有被引入到国内以及不少城市对于柴油车的限制,所以国内的保有量并不大。而全新卫士换装承载式车身一事也存在一定的争议,新车在脱困方面的实际表现也被大家所期待,等后续新车正式上市后,我们也会尽快拿到试驾车为大家进行测试,及时把感受分享给大家。

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