【牛车实验室】5月汽车召回信息解读 超跑迈凯伦大面积沦陷

临近5月底，中国汽车召回网陆续发布了5条机动车召回信息，其中包含4条汽车和1条摩托车信息。按照惯例，牛车实验室继续为大家带来5月汽车召回的信息解读，详情您可以登陆中国汽车召回网查询具体信息。

召回信息来源：中国汽车召回网（牛车实验室合作媒体）

1.中国第一汽车集团公司召回部分奔腾B30汽车（2020-05-09）

奔腾B30 2015-2016

缺陷情况：本次召回范围内车辆由于火花塞与点火系统匹配不良，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）的损坏。

可能后果：可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象，存在安全隐患。

维修措施：中国第一汽车集团公司将委托一汽奔腾轿车有限公司免费为召回范围内的车辆进行检查，如果车辆安装的是受影响的火花塞，则更换为其他品牌的火花塞；如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）损坏，则更换相关部件，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：奔腾B30的召回主要是火花塞问题，为此我们也查询了奔腾B30的保养手册，奔腾B30每3万公里需要更换一次火花塞。召回车型是2015-2016年款，根据大约平均1年1万公里的用车频率计算，召回范围内的车辆很可能已经更换过一次火花塞了。如果更换过火花塞，可能就无法得到应有的召回待遇了。不过如果您刚好疏于保养，那么可以借着此次机会，赶紧换掉老的火花塞。当然，您要是在日常使用中就已经发现车辆的点火系统出现问题，那么很可能已经蔓延到车辆ECU、点火线圈和保险丝等重要零部件。这些零部件远比换掉火花塞成本高，那么则要立刻前往4S店，协商车辆维修事宜。

2.迈凯伦汽车销售（上海）有限公司召回部分进口迈凯伦570S、720S、GT汽车（2020-05-09）

迈凯伦570S COUPE（GT旅行版）2016-2018；迈凯伦720S COUPE 2017-2020；迈凯伦720S SPIDER 2019-2020；迈凯伦GT 2019-2020

缺陷情况：本次召回范围内的车辆，位于铝制燃油箱下方的NVH泡沫垫可能积聚腐蚀性水分（如盐水），随着时间推移会增加燃油箱腐蚀的可能。

可能后果：如果不加以处理，可能会导致燃油蒸汽或液态燃油从燃油箱泄漏，从而增加车辆起火的风险，存在安全隐患。

维修措施：迈凯伦汽车销售（上海）有限公司将免费为召回范围内的车辆拆除燃油箱下方的NVH泡沫垫并检查燃油箱，如果漏油则更换燃油箱，以消除安全隐患。

应急处置措施：召回维修前，用户如果闻到燃油味或发现燃油箱漏油，应停止使用车辆并联系迈凯伦授权经销商处理。

牛车实验室解读：根据缺陷情况描述来看，NVH泡沫垫集聚的腐蚀性水分想要腐蚀透铝制油箱，其实是有很大难度的，当然一旦真正腐蚀透，那后果也是非常严重。车主们可以先参考应急处置措施，检查能否闻到燃油味。另外，车主们还要回想一下自己的用车环境，南方的车主则要更加留意，南方多雨水，湿度大，缺陷位置更容易集聚雨水等腐蚀性液体。一旦车辆有类似征兆，还是不要马虎，要尽快联系经销商解决。

3.上海雅马哈建设摩托车销售有限公司召回部分进口雅马哈TMAX摩托车（2020-05-22）

雅马哈TMAX（XP530D-A） 2018-2019

缺陷情况：本次召回范围内摩托车由于焊接作业指示不准确，导致主支架的左侧支架臂和横管的焊接强度不足。

可能后果：如果频繁使用主支架停放车辆，主支架的上述焊接部位可能会产生裂纹，严重时可能出现断裂，使用主支架停放车辆时车辆可能突然倾斜或倾倒，存在安全隐患。

维修措施：上海雅马哈建设摩托车销售有限公司将对召回范围内的摩托车进行检查，并免费更换改善后的主支架，以消除安全隐患。 

应急处置措施：车辆召回维修前，用户可暂时使用侧支架和驻车手刹代替主支架停放车辆。

牛车实验室解读：雅马哈TMAX摩托车的问题并不大，简单来说就是“车支子”容易折。对于摩托车来说，倒车不仅会损伤车身，还容易砸伤身体，因此还是需要重视的。现阶段车主们可以先检查一下主支架的焊接部分是否出现开裂的迹象，如果存在，那么最好不要使用主支架，尽量选择侧支架停放车辆。

4.三菱汽车销售（中国）有限公司召回部分进口帕杰罗汽车（2020-05-22）

帕杰罗 2016-2017

缺陷情况：本次召回范围内车辆的右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定，导致焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。

可能后果：极端情况下，车辆制动时产生的负荷可能会导致该焊接部位脱落，由于该焊接部位的脱落，会造成其他正常焊接的部位受到过大的负荷，其他焊接部位也会发生脱落以及产生外筒变形，最终导致衬套从下摆臂总成上脱落，车辆行驶变得不稳定，存在安全隐患。

维修措施：三菱汽车销售（中国）有限公司将免费为召回范围内的车辆更换质量合格的右前悬架下摆臂，以消除安全隐患。

应急处置措施：车辆召回维修前，若非必须用户应尽量减少使用紧急制动。

牛车实验室解读：帕杰罗的问题还真不小，简单来说就是右前悬挂下摆臂强度不足，可能导致衬套脱落，让小问题酿成大损失。三菱官方给出的应急措施是用户尽量减少紧急制动，但要知道，有时候紧急制动是无法避免的……召回的开始时间是2020年8月，还有2个月时间，那么对于车主而言，我们只有尽量重视，例如跟车距离不要太近，避免急刹车，避免出现“路怒症”。同时，虽然是硬派越野车，但召回之前就不要长途自驾游和野外越野了，避免负荷过大损伤悬挂。

5.大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口途威系列汽车（2020-05-22）

大众途威（进口Tiguan）2016-2017

缺陷情况：本次召回范围内的部分车辆，由于工厂整备工序对于安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），影响了接合剂的粘合效果，造成车顶扰流板可能从车身脱落。

可能后果：如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。

维修措施：大众汽车（中国）销售有限公司将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓，以消除安全隐患。 

应急处置措施：车辆召回维修前，用户可先自行检查车顶扰流板，如果已经出现松动请即刻前往进口大众授权经销商进行处理。

牛车实验室解读：扰流板的松动不会影响车辆技术结构，也不会干扰本车驾驶，但是对后车的影响是致命的。虽然导流板肯定是塑料材质，但在高速公路上，前面突然飞来一个汽车零件，经验差的驾驶员如果稍作打轮，很可能造成车辆失控，酿成重大车祸。所以目前，进口Tiguan的车主要自行检查一下车顶扰流板，查看是否松动。正式召回的开始时间是2020年8月15日，如果发现异常，这两个月内还是存在很大隐患的。车主朋友们也可以先行联系4S店，看看能否提前解决，如果4S店不能处理，我们车自己也可以前往汽修店解决，毕竟固定一块扰流板还是比较简单的。

全文解读：从5月9日迈凯伦车型的召回公告开始，中国汽车召回网最新加入了“应急处置措施”，方便车主在正式召回前临时处理。其实这条信息的加入很有必要，因为召回公告发布时间不等同于正式召回时间，一般还要间隔两三个月。综合5月的召回信息来看，整体情况属于风平浪静，召回车辆没有特别严重的重大缺陷。那么我们也希望厂家能够严抓产品品质，可能生产线上的一个小疏忽，就会为今后埋下巨大隐患。