挽救败局在此一举 雷诺-日产-三菱联盟将下周公布战略计划

日前，日产汽车、雷诺汽车和三菱汽车三家汽车制造商组成的雷诺-日产-三菱联盟或将于下周公布其最新战略计划，进而挽救各自在市场中的败退局势，受疫情影响，三家制造商纷纷面临市场下滑财政亏损的状态，如何挽救身陷困境中的三家制造商成为联盟当下需解决的问题。

在3月份时，三家汽车制造商就曾计划加强联盟成员间的合作，进一步利于市场竞争，同时避免外界对联盟分裂的担忧。下周雷诺-日产-三菱联盟或将周公布其最新战略计划，该计划或将有助于联盟在下行的汽车市场中维持稳定。

据了解，雷诺-日产-三菱联盟在疫情爆发后，日产和三菱的汽车市场销量下滑明显，其中日产在披露2019-2020财年财务报告中显示，自2018年开始，日产的利润率一直处于较低水平，其中2018财年的利润率为2.7%。2019年财年日产前三季度的净收入为7.5万亿日圆，同比下滑了12.5%，净利润下滑幅度下滑87.6%，迎来了其近十年来的首次季度下滑。

不仅如此，今年一季度，日产在华销量为20.66万辆，跟去年同比下滑了39.9%。

除了日产之外，雷诺汽车在2019财年的盈利表现可谓是“如出一辙”，资料显示，2019年，雷诺集团营业收入为555.4亿欧元，同比下滑3.3%;营业利润21亿欧元，同比下滑30%。

而雷诺2019年的年度亏损高达1.41亿欧元，这也是自2010年以来十年间的首次亏损。至此雷诺不得不下调2020年的销量目标，营业利润从2019年的4.8%下调至3%-4%。 受此影响，日前，标准普尔宣布下调雷诺和雪铁龙(PSA)的评级，将雷诺的评级从BBB-/A-3下调至BB+/B，这意味着雷诺的债券评级被定义为“垃圾级”水平。

从近日发布的三菱汽车财报中了解到，三菱汽车同样面临相同状况，三菱汽车2019财年运营利润大幅下滑了89%，为三年来最弱表现，且取消了派发年终股息。

如今面对市场下滑趋势，雷诺-日产-三菱战略联盟的计划推出显得有些紧迫，三家车企制造商在未来的市场竞争中将如何发挥三家制造商的优势，各自企业将会如何合作，改善联合运营状态，成为当前汽车行业中保持竞争力的尤为重要的问题，不知雷诺-日产-三菱联盟能否在下周带来新的决策。