重回“大后超”小队 下一代雷克萨斯IS车型浅析

IS是雷克萨斯车系中少有偏重运动性能输出的车型。但由于始终未能国产，获得能够取悦国人的价格，导致国内的销量一直不温不火，同时在世界范围内由于性能表现并不像宝马3系或奔驰C-Class等车型那样直观突出，也在竞争中节节败退逐渐失去市场地位，甚至频频传出取消下一代车型的消息。不过，昨天的一则消息却让广大雷克萨斯IS车迷为止振奋，因为雷克萨斯IS不仅不会取消，并且要持续对性能和操控进行补强。

#TNGA-N加V8就是答案：

根据海外媒体报道，全新一代雷克萨斯IS车型将全面基于丰田现款TNGA-N平台打造，而TNGA-N可以呈现纵置发动机，后轮驱动布局，使其能够获得与当下各种丰田现役发动机与变速箱组合的可能性。当然，最让人振奋的不是应用TNGA-N平台，而是下一代IS车型除了提供常规动力系统之外，还将在非高性能车以外车型中或应用V8自然吸气式发动机。根据消息，雷克萨斯目前正在设想将现款LC500中的V8 5.0L自然吸气发动机放置在全新IS车型当中，并命名为IS500。

早前IS F车型中搭载的V8发动机。

#下一代马自达6也有救了？

除了V8发动机将重新出现在雷克萨斯IS车型的副车架上以外，海外媒体前不久还报道过新车型将有可能与下一代马自达6共享后驱平台，这也不得不让人猜想下一代马自达正在开发的后驱平台将来自何处。

写在最后：

目前ES车型能顶雷克萨斯轿车车型中的半边天，但在GS确定不会有下一代以及LS要推出2.0T车型的大背景下，雷克萨斯急需一款能够弥补GS车型运动性，又可以能继续和奔驰、宝马、奥迪同级轿车竞争的车型，所以下一代IS车型迫在眉睫。早前，如果说没有TNGA平台的雷克萨斯IS就像是”瞎子摸象”，现在它来了，不知坐上了TNGA平台的IS还来的来不及赶超竞争对手？让我们拭目以待。

（文：沈翀 图：网络）