零跑车主集体维权：欺诈车主、虚假宣传、故障重重

都说2020年是造车新势力的“生死之年”，现在看来，的确如此。理想汽车“前脚”的自燃、刹车失灵的热度还没过，零跑汽车又因为各种质量问题，遭遇了首批车主们的集体“讨伐”。 

日前，网上传出一则名为“零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车”的公开信，信中提到有多达200名车主，在购买零跑s01车型后，用车不到半年的过程中，就出现了许多令人吃惊的问题，甚至车子的一些严重的质量问题已经成为通病。

 而之所以发布公开信，是因为维权车主们自今年4月中旬以来，多次与公司交涉无用，才最后选择了这样的方式。

 零跑车主们的维权，主要有五方面，第一就是质量问题频发，影响安全行驶。具体提到包括制动系统故障，真空助力泵失灵、动力系统故障，电池过热保护、车机系统故障，主控屏幕黑屏等等关于汽车质量方面的问题，其中很多问题，都是关乎到了车主在日常使用汽车时的安全问题。才开上半年的新车，就有这么多大大小小的问题，实在是令人吃惊。

 此外，维权车主们还提出，零跑汽车还存在虚假宣传，欺诈消费者、消费误导，清理库存，无法保障车主权益、无后期维权保能力等一些列问题。车主们表示，零跑此前宣传的车辆标配智能辅助驾驶功能，并未体现在所购车辆上。尽管零跑官方回应称这些功能还在进行安全测试，在未来会通过OTA推送实现，但车主们表示，这就是在欺诈消费者。

零跑车主手拿韭菜维权

 不过话又说回来，事已至此，就算通过消费者维权，零跑上线了驾驶辅助，怕是也没有车主敢用了吧。不到半年的新车，光是通病就有大大小小十几种，并且售后还无能、维权异常困难，也难怪车主们只能手拿韭菜进店“讨伐”了。

 结语

最近以来，造车新势力可谓频频出事，而这不仅会对某一个特定的品牌产生很大的负面影响，对所有新兴车企们来说，都会造成冲击。本来作为新兴车企，人们普遍的看法就是“不靠谱”，而再加上这些车企的频频出事，一来二去就更会拉低消费者的整体信任度。而这样的情况，也会加速造车新势力车企的洗牌。

 就在前几日，零跑创始人朱江明还在接受媒体采访时表示：“能活到最后的造车新势力只有3~5家。”而尽管“战争”最后的胜利者还未可知，但在这场“大浪淘沙”的“洗牌”当中，质量差、问题频发的车企，无疑将会是最早一批被市场所淘汰的。

（文/唐唐倩）