牛车网 精华 最抗压的日系三剑客,疫情暴击下也撑不住了?

最抗压的日系三剑客,疫情暴击下也撑不住了?

唐倩cancrab 发表于 每日汽车观察 2020.05.16 09:30

这两年中国车市寒冬,日系车却始终坚挺,在全球其他市场表现也都不错。不过在疫情的无情暴击下,即便是抗击打能力极强的日系车企,也招架不住了。

这周丰田和本田相继公布了2020财年(2019年4月1日-2020年3月31日)的财报,今年前三个月疫情打击下的营收和利润损失相当惨重。

此前日产也发出了亏损预警,日系三剑客尚且如此,马自达和三菱这样的小弟更不用说了。

01

丰田汽车:今年利润将跌80%

已经结束的2020财年,丰田汽车的表现其实已经相当不错了,在其他车企都利润大跌的情况下,丰田汽车净利润2.0761万亿日元,同比实现了10.3%的增长。

但是丰田的业绩本可以更好,前三财季(2019年4月-12月)本是一路上扬的走势,但是今年1月疫情来了,导致第四财季(2020年1月-3月)营收下跌8.4%至7.1万亿日元,营业利润下跌28%至3840亿日元,净利润更是暴跌86%至631亿日元。

不过更惨的还在后面,丰田汽车预计4月将是业务的最低谷,虽然目前中国、欧洲和美国的业务相继恢复中,但要完全恢复至往日水平还需要很长一段时间,尤其是美国市场恢复正常可能要等到今年年底或明年年初了。

所以丰田汽车预测,2021财年(2020年4月1日-2021年3月31日)全球销量将降至890万辆,即9年来的最低水平;营业利润跌幅将达到80%至5000亿日元,也是2011年以来的最低点。

作为全球最赚钱车企,丰田的财务状况一直非常健康,不光利润率高,现金也很充足。面对疫情,丰田汽车表示充足的现金储备确实能够帮助他们扛过艰难的2020年,但是谨慎起见还是找三井住友等银行要到了90亿美元的信贷额度,以备不时之需。

02

本田汽车:四年来首次季度亏损

本田汽车的2020财年没有丰田那般坚挺,净利润4557亿日元,同比出现了25.3%的下跌,当然主要也是因为第四财季拖了后腿。

今年前三个月本田汽车的销量下跌了28%,销售收入同比下降了14.6%至3.458万亿日元,营业利润更是出现了四年来的首次亏损,为负56亿日元。

至于2021财年的表现,本田汽车表示无法预测,因为疫情的影响还在持续,是不是会出现第二波甚至第三波疫情还不得而知。虽然眼下公司现金充足,但是一旦疫情卷土重来,可能会发布债券融资。

03

日产汽车:11年来首个年度亏损

日产汽车的困境从2018年底前董事长戈恩被捕之后就开始了,在5月28日正式公布2020财年业绩之前,日产已经预警将会出现年度亏损。

2月份的时候日产汽车还曾预计2020财年的营业利润将达到850亿日元,净利润650亿日元,但是如今这种乐观预测被打破了。受疫情影响,日产汽车本财年将出现950亿日元的净亏损,是11年来首个年度亏损,也是2008全球金融危机以来的最糟表现。

为了改变这种持续业绩持续下滑的局面,日产汽车将公布新的战略计划,包括专注中美日三个主要市场,以及继续关闭工厂裁减员工,将固定成本再削减3000亿日元,而且达特桑品牌也可能被取消。

04

马自达和三菱也发出预警

三剑客的表现尚且如此,马自达和三菱这些体量小的日系车企更是艰难。

马自达刚刚发布了2020财年业绩报告,营业利润只有436亿日元,同比跌去了近一半,也是2012年以来的最低点。

作为雷诺-日产联盟中的一员,三菱汽车也和其他两家一样出现了亏损,2020财年净亏损为260亿日元,年初三菱还曾预测全年有望实现50亿日元的净利润,如今泡汤了。

(转自每日汽车观察)

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