卖地求生风险依旧 众泰汽车还能拿什么拯救自身危机

5月15日，众泰汽车对外发布公告称，由于履行业绩补偿存在诸多不确定性，铁牛集团正在推进风险化解决措施，力争在2020年8月25日前完成对众泰汽车2018年度业绩补偿。如果不能完成，众泰汽车将起诉铁牛集团来维护公司及股东利益。

 从众泰的公告中能够看出，在未来3个月内，铁牛集团将对众泰汽车进行18年的业绩补偿，但对于19年的业绩来讲，又该如何应对，显然众泰汽车依旧没有答案。

 虽然铁牛集团与众泰汽车一直保持密切的沟通关系，从现实情况来看，双方也同样存在着诸多不确定因素，就连此次的补偿公告，还是在中国证券监督管理委员会浙江监管局下发整改通知后才进行工作推进。

据了解，根据铁牛集团与众泰汽车签署的《盈利预测补偿协议》及其补充协议中显示，铁牛集团承诺永康众泰汽车有限公司2018经审计的扣除非经常性损益后归母公司净利润不低于人民币16.1亿元，如未达承诺业绩，将对众泰汽车进行补偿，且优先选择股份补偿。

2018年，永康众泰汽车有限公司扣除非经常性损益后，净利润为-4.91亿元，铁牛集团应向众泰汽车补偿股份约4.68亿股。

 现实情况来看，铁牛集团持有众泰汽车的7. 86亿股处于冻结状态，想要在3个月内以实现补偿众泰汽车2018 年度的业绩承诺，显然近期内将无法实现。不得已，铁牛集团将出售位于永康的汽车小镇土地资产及其他资产，来渡过此次的财政危机。

 这对于连年亏损的众泰来说，只能算是杯水车薪。从2017年至今，一直处于下滑状态的众泰汽车终于扛不住了，裁员、停工、停薪、领导离职的消息不断传出。据众泰汽车2019年的财报显示，2019年众泰汽车营业收入为32.04万元，较2018年的147.64亿元下滑78.3%;净利润为-92.94亿元，较2018年同期的8亿元下滑1261.96%。

今年一季度，众泰汽车在今年1-3月实现营收2.09亿元，同比下滑严重，达到94.71%。而归属上市公司股东的净利润亏损4.17亿元，同比暴跌494.1%。

 对于净利润亏损与暴跌，众泰汽车表示，主要因新冠疫情的影响，导致公司才复工晚、开工时间也减少、销量订单也骤减、公司产品与原材料运输不畅等等一系列原因，导致了销量下降。

但现实情况不尽如此，市场表现不尽人意，产品迟迟得不到更新，就连新车也都是国五的排放标准，难怪会出现“无车可卖”的窘境，当然传出众泰汽车将“破产”也就在意料之中了。

如今，面对疫情和市场销量下滑，原本就入不敷出的众泰或许真的很难活过今年，或许就如网友评论的那样，众泰“破产”对自己来说也是一种解脱。