奔驰因排放数据造假 在韩被罚4.4亿元
自从2015年,大众被爆出“排放门”丑闻后,关于排放的问题也开始不断被调查出来,一时间,车企“排放门”事件屡屡爆出,其中还不乏其他一些德知名车商。然后时至五年后的今日,“排放门”事件仍然还未停息。
近日,根据韩国媒体报道称,由于排放数据造假的原因,韩国环境部对于包括奔驰、保时捷、日产在内的三家都处以罚款。其中,梅赛德斯-奔驰韩国公司处以776亿韩元的罚款,约合人民币4.4亿元。此外,对日产、保时捷两家公司分别处以9亿韩元、10亿韩元的罚款。
此次罚款涉及的奔驰车辆,是其在2012年到2018年在韩国销售的共计12款柴油车,涵盖了C级、GLC、GLE等车型共计37154辆。而根据处罚报告中现实,韩国环境局调查发现,这些奔驰的柴油车在车辆开始行驶之后,每辆车氮氧化合物的实际排放量,竟然高出认证标准的13倍以上。
如此虚高的排放造假,也难怪奔驰此次在韩国被罚金额远高于其他两家被罚车企,达到776亿韩元。而这样动辄上亿的高额罚款,对于奔驰来说,早已经不是第一回了 。
2018年7月,奔驰母公司戴姆勒就因涉嫌篡改柴油车排放,涉及欧洲范围内77.4万辆车,召回了23.8万辆柴油车。涉及的车型包括Vito、GLC220D和C级220D,而当时戴姆勒还是通过同意为欧洲数万辆汽车升级软件,才避免了巨额罚款。
在2019年 6月,戴姆勒又因通过在车内安装非法软件以操控排放测试,涉嫌违规排放的问题,召回6万辆奔驰柴油车,召回车型为2012年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK220。
而就在2019年9月,戴姆勒又因为违反柴油排放规定,被罚款8.7亿欧元。据斯图加特当局和戴姆勒的声明,德检方发现奔驰销售了约68.4万辆氮氧化物排放不符合规定的汽车。
至此,戴姆勒因为“排放门”事件所带来的损失至少已经几十亿欧元。而对于戴姆勒而言的,“排放门”另一大影响,就是迫使其加速电气化的转型。根据规划,戴姆勒将继续坚持此前的投资计划,在“EQ电动化品牌”上投资高达100亿欧元(约合人民币770.6亿元)。预计到2022年梅赛德斯-奔驰将推出超过10款纯电动汽车,并将为每一款车型都推出电动化版本供消费者选择。预计到2030年,梅赛德斯-奔驰品牌的电动化车型总销量将达到1270万辆,占整体销量的50%以上。
(文/唐唐倩)