奔驰因排放数据造假 在韩被罚4.4亿元

自从2015年，大众被爆出“排放门”丑闻后，关于排放的问题也开始不断被调查出来，一时间，车企“排放门”事件屡屡爆出，其中还不乏其他一些德知名车商。然后时至五年后的今日，“排放门”事件仍然还未停息。

 近日，根据韩国媒体报道称，由于排放数据造假的原因，韩国环境部对于包括奔驰、保时捷、日产在内的三家都处以罚款。其中，梅赛德斯-奔驰韩国公司处以776亿韩元的罚款，约合人民币4.4亿元。此外，对日产、保时捷两家公司分别处以9亿韩元、10亿韩元的罚款。

 此次罚款涉及的奔驰车辆，是其在2012年到2018年在韩国销售的共计12款柴油车，涵盖了C级、GLC、GLE等车型共计37154辆。而根据处罚报告中现实，韩国环境局调查发现，这些奔驰的柴油车在车辆开始行驶之后，每辆车氮氧化合物的实际排放量，竟然高出认证标准的13倍以上。

 如此虚高的排放造假，也难怪奔驰此次在韩国被罚金额远高于其他两家被罚车企，达到776亿韩元。而这样动辄上亿的高额罚款，对于奔驰来说，早已经不是第一回了 。

 2018年7月，奔驰母公司戴姆勒就因涉嫌篡改柴油车排放，涉及欧洲范围内77.4万辆车，召回了23.8万辆柴油车。涉及的车型包括Vito、GLC220D和C级220D，而当时戴姆勒还是通过同意为欧洲数万辆汽车升级软件，才避免了巨额罚款。

 在2019年 6月，戴姆勒又因通过在车内安装非法软件以操控排放测试，涉嫌违规排放的问题，召回6万辆奔驰柴油车，召回车型为2012年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK220。

 而就在2019年9月，戴姆勒又因为违反柴油排放规定，被罚款8.7亿欧元。据斯图加特当局和戴姆勒的声明，德检方发现奔驰销售了约68.4万辆氮氧化物排放不符合规定的汽车。

 至此，戴姆勒因为“排放门”事件所带来的损失至少已经几十亿欧元。而对于戴姆勒而言的，“排放门”另一大影响，就是迫使其加速电气化的转型。根据规划，戴姆勒将继续坚持此前的投资计划，在“EQ电动化品牌”上投资高达100亿欧元（约合人民币770.6亿元）。预计到2022年梅赛德斯-奔驰将推出超过10款纯电动汽车，并将为每一款车型都推出电动化版本供消费者选择。预计到2030年，梅赛德斯-奔驰品牌的电动化车型总销量将达到1270万辆，占整体销量的50%以上。

 （文/唐唐倩）