四缸大G是真的吗？奔驰G级或将增加2.0T+48V轻混动力

作为奔驰旗下历史最久的车型之一，奔驰G级不仅拥有说不完的故事，还有令人眼红的情怀。从1979年至今，奔驰G级不断在改款，无论是发动机还是车厢内饰亦或是配置，再一次又一次的改款中紧随主流技术。这一次的教科书式换代让G级变得全面精致化，虽然已无当年狂野之气，但所有的经典通通得以保留，这些也是买家所非常看重的。不过随着排放标准的日益严苛以及对大排量发动机各种不友好的政策，奔驰G级的8缸发动机还能保留多久呢？

（奔驰G500）

这几天奔驰G级将搭载2.0T发动机的消息在网上火了起来，要知道目前现款G级在国内加价一度到了60万，G500现车的价格超过200万，而G63的落地价要直逼300万元了。

目前有消息称奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型，该车型将搭载代号为M264的2.0T发动机，作为G级的入门版车型。大家也纷纷猜测搭载2.0T发动机的奔驰G级，门槛会降低多少。不过目前奔驰官方并未对该消息进行正面回复，假设如果该消息真实，那么按照关税及排量税算的话，搭载2.0T发动机的G级的销售成本将降低40万元左右。

（网传车型信息截图）

目前售价超过130万元的超豪华小汽车要额外加征10%的消费税，也就是说现款入门级的G500光是这一项税费，就是一台B级车的钱了。如果未来搭载2.0T的G级真的为了降低门槛，那么定价理应在130万元之下，避开这部分税费，最终落地价格才能更低。

再来说M264发动机，目前在奔驰S级上拥有299马力，400牛·米的账面参数，这样的数据已经和6缸车型一致，所以其实在动力方面真的不用太过纠结。未来G级的四缸版本将搭载2.0T+48V轻混的动力组合，传动系统匹配9速手自一体变速箱，至于三把锁是否还会出现在入门车型上的问题，我认为这点是不用担心的，毕竟这一直是G级的精髓。

#编辑总结

那么问题来了，就算奔驰G级的门槛来到130万元，对于销量会有很大影响吗？我认为不会，暂且不说日后终端加价会加多少钱，入门版车型落地价格只要也要在150万元左右了。来到这价位，买家通常都有任性的资本，事实证明2.0T的奔驰S级停产不是没有原因的。至于奔驰G级到底会不会推出四缸版本，目前由于官方没有进行回复，所以还不能确定。不过豪华车能不断降低门槛这件事相信还是大家非常希望看到的，有关新车的最新消息我们将持续进行关注。