4月车市产销同比结束下降 专家：是否持续回暖还有待观察

孟夏草木长，绕屋树扶疏，不知不觉，时间就进入了5月。近日，各车企陆续公布了其4月份的销量数据情况，从数据中不难看出，经历过开年前三月因疫情导致的车市“洪荒”之后，今年4月，绝大多数车企的成绩似乎都开始走出“阴霾”。而从今日中期协公布的销量数据来看，整个车市也可谓是“久旱逢甘霖”。

 5月11日，中国汽车工业协会的月度发布会继续以线上直播的方式进行。会上，中国汽车工业协会公布了今年4月中国车市的整体产销情况。当月，我国汽车汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。

 可以看到，在今年开年的前三个月的时间里，突发的新冠疫情打破了车市节奏，车市在一季度累计销量同比下滑达到42.4%，新能源乘用车销量更是大跌57.4%，形势不容乐观。不过，在疫情防控形势持续好转的4月，中国车市终于迎来了久违的“甘霖”，结束了连续21个月的同比下滑。

 产销同比结束下降 新能源汽车销量降幅明显收窄

今年4月，乘用车产销分别完成158.7万辆和153.6万辆，环比增长49.7%和45.6%，同比下降4.6%和2.6%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销继续保持快速增长。商用车方面，4月产销分别完成51.4万辆和53.4万辆，环比增长37.8%和37.7%，同比增长31.3%和31.6%。

 而新能源汽车方面，4月，新能源汽车产销环比延续了上月快速增长势头，同比降幅也比3月呈一定收窄。4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，环比增长31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%。

 在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产量呈较快增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈快速增长；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量结束下降，呈较快增长，销量有所下降，纯电动汽车产销降幅仍然明显。

 各地方政府纷纷出台政策 汽车消费促进效果明显

总的来说，随着国内疫情形势的持续好转，消费力逐渐得以回升。同时，国家及各地政府都为了促进汽车消费 ，纷纷出台了一系列的政策。国家方面的政策包括4月8日，财政部、国家税务总局发布《关于二手车经销商有关增值税政策的公告》；4月16日，《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》发布；4月16日新能源补贴确定延长期限；4月29日，包括国六推迟施行等政策发布等等。

 而地方政府，深圳、上海、广州、江苏等多地，都分别出台了包括以旧换新、新车购置补贴；新能源汽车综合使用补贴；促进汽车下乡；限购松绑、增加汽车指标；公共领域用车电动化；皮卡车解禁在内的等等一系列政策。

而通过4月的整体销量来看，国家及政府出台的这一些列利好政策，的确在一定程度上帮助了汽车行业产销呈现出一个回暖趋势。

 车市是够将持续回暖？专家：还有待后续观察

可以看到，在 4月车市结束了连续21一个月的同比下滑趋势，实属难能可贵。然而，车市这样的回暖信号是疫情结束后的“报复性消费”还是能够持续回暖的车市趋势呢？ 

对此，中汽协副秘书长陈士华表示，尽管4月车市呈现出了一定的回暖趋势，但是由于目前国外疫情还未得到遏制，中国车市持续的回暖力度和时间，还需要后期观察一段时间。

 结语

目前，从行业发展态势看，当前，虽然国内疫情防控形势向好，但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有 效遏制，疫情还有很大不确定性。一方面国内宏观经济的恢复增长还需要一个过程，出口依赖型企业 更是艰难，导致大宗消费需求动能不足。

 而另一方面，海外工厂的停产，也将导致国内汽车行业部分零 部件供应风险加大。因此，中汽协也提醒行业上下应重点关注海外疫情防控的形势变化，提前做好相应准备，以降 低国际疫情对国内汽车行业带来的负面影响。

 此外，中汽协方面也预测，倘若国内外疫情得到有效控，那么2020年中国车市的预期可能在-15%的增长左右。但倘若海外疫情扔继续蔓延，汽车消费、出口等方面进一步被影响，2020年中国车市预期将可能会在-25%的增长左右。

（文/唐唐倩）