租车比买车还省钱？ 不算不知道！凯迪拉克“租啦”真合适

前两天我在凯迪拉克的天猫官方旗舰店里看到了凯迪拉克“租啦”长租计划项目。其实这个租车项目也不算新鲜，已经有很多融资租赁平台还有一些大型租车公司都可以提供这样的服务，很多西方国家这种以租代售的汽车销售模式甚至非常盛行。本着“买的没有卖的精”的原则，凯迪拉克“租啦”这波操作并没有第一时间吸引到我。正好这次我的一个朋友打算买一台最新上市的凯迪拉克XT4，而且他还问到了我这个车如何时，我一下子想起来了“租啦”这件事。就当是为了朋友，我打算仔细给他算算这个模式究竟是不是可行，但是结果竟然出乎意料，有惊喜也有心酸。下面就让我给大家细细说来。

大家都知到全款买车肯定最终花费最小的，但是弊端是一次性投入比较大；而贷款购车，不同的品牌的金融政策也大不相同，首付有20%的也有30%的，但是终归还是要为此付出一定的成本，甚至有很多所谓的无息车贷，实际上高昂的手续费和GPS安装费等也相当于把你的利息前置了，总之你想首付低还想少花钱那是不可能的。所以呢我就拿花费最低的全款买车这个案例情况与“租啦”进行一个对比，看看究竟两者最后相差多少。 

以XT4最便宜的两驱技术型为例，它的官方售价为25.97万，目前北京地区优惠比较少，我们就按不优惠来算，全款购买凯迪拉克XT4两驱技术型的实际购车成本为裸车25.97万+购置税2.3万+上牌费车船税0.1万+第一年商业险0.9万，最后办齐了全下来29.2万左右。但是有一点我们不要忘了，一下子花了近30万，如果这些钱我们不投入买车，把它存起来那也是一笔丰厚的回报啊。Ok！我们按照租车期限最长的5年60个月来算。目前最稳妥的存款利率年化4%，这5年一共可以产生5.8万的收益，所以我们全款购买这台车5年实际付出的成本为35万左右。不对！5年后这个车还是有残值的啊，我们可以卖了它。没错！那我们看看5年后这台车大概还能值多少钱。根据车辆老款促销新车降价，再加上每年的车辆贬值，5年左右的中等价格的车一般会只剩下约50%的残值。所以我们可以估算那时候这台车还能值12万上下。所以真正我们这5年的花费为23万。 

下面我们在来算算“租啦”租这台车5年的花费。凯迪拉克XT4两驱技术型的租车价格为首年每月1999元，后四年每月2999元，这样算下来我们在这5年内一共花费租金16.8万。我们还需要交3.5万的保证金，这个保证金是用来支付你第二年到第五年的保险还有你的违章罚款等，你可以理解成押金。当然这个保证金最后多退少补，最后都是你的用车成本，这个不计算在内，因为刚才全款买车的时候，后面的用车成本也没有算进去。要算的也就是这3.5万压在人家那以及陆陆续续支付的租金它们所能产生的利息，这个数字大概是2.8万左右，所以16.8万的租金再加上2.8万的利息，最后成本为19万左右。租车花费 19万，全款买车花费23万，这么一算真的让我吃了一惊，原来租车不仅花费小，而且首付几乎无压力，还有这样的好事。并且“租啦”还免费赠送一年两次的常规保养，这样简直就是赚翻天啦。

按照同样的道理我们再算算租三年的差距。因为大家都知道新买的车子就是头三年贬值最厉害。Ok！买车的成本差距不大，就是差在了少租两年的利息，最后成本为32.7万，三年这台车的残值大概能有17万左右，所以我们的最终实际成本为16万左右。

好！我们看看“租啦”三年租车计划的表现，因为头三年车辆贬值厉害，所以租车成本相应增加，首年为2999元每月，后两年为3699元每月，总租金为12.5万左右，再加上保证金2.5万以及租金所产生的利息大致1.5万，这样算下来三年租期付出的实际成本为14万。租3年14万，买三年16万，哎呦！还是“租啦”合适，对于全国绝大部分地区不限牌的城市来讲，“租啦”确实是一个不错的用车选择。

此外，消费者不仅能在凯迪拉克“租啦”天猫官方旗舰店租车，还可以通过MyCadillac超级App一键获取凯迪拉克“无接触”保养维护，享受包含在线预约、上门取送车、远程签单、远程跟踪、在线支付在内的3大类21项整合功能，足不出户即可完成覆盖用车全生命周期的凯迪拉克新美式豪华服务。

时代在变，我们身边的汽车也在变。从传统内燃机动力再到混合动力甚至是未来的新能源，汽车已经逐渐完成了从奢侈品、变为交通工具再到汽车生态的进化历程。其实无论是买车还是租车，这都是一种汽车消费方式。面对全新的销售模式，改变传统的消费观念，建立起更加健康的买车用车新体验，这也是接下来车企们需要做的一件重要的事。