曾经一车难求，如今优惠可观 简析路虎揽胜极光

路虎揽胜极光进入国内市场也有9年的时间了，早起以进口身份销售的时候可谓是一车难求，也成了早些年加价提车的典型案例之一。当年60万元的落地价格不说能不能在北京二环买房，至少当年的极光车主并不会因为房产产生顾虑，如果有，那可能是管理不过来了。另外，当年进口身份的极光价格也要比Q5、X3还要高，却依然不愁卖。极光的热度一直延续到了国产之后，国产后的价格被进一步打下来，同时也迎来了一大批年轻用户的加入。不过随着消费持续升级，同级竞品的换代，再加上这几年路虎在国内的口碑表现走起了下坡路，也导致极光的销量严重下滑，甚至这台车慢慢的淡出了视野。其实关于口碑方面我不想说太多，路虎车型电子元件比同级竞品多所导致的误报故障问题确实是有，但近几年换代的产品三大件方面的可靠性还是非常ok的，所以下面我们就从产品角度出发，看看这代极光是否值得推荐？

#颜值依然是同级最高，但直男未必能接受

提到路虎这个品牌，我们刻板印象中都是高高大大的偏硬派越野车的既视感，第五代发现完成换代后就被很多人喷了一波，而极光从始至终也保留着城市小生的味道，这代车型的颜值可以说是达到了高峰，但对于直男用户来说估计就没太多杀伤力了。

极光定位也是城市SUV思路，把受众锁定在都市青年男女的精致消费人群。工艺方面，极光使用的激光焊接技术让整车的缝隙控制在很精准的水平，整车覆盖件缝隙缩小了42%，尤其是前脸两侧的翼子板位置，覆盖件缝隙被缩小到了1mm以内。

车身尺寸长宽高分别为4371/1904/1649mm，相比上代车型在轴距方面提升了21mm。值得一提的是，极光拥有212mm的离地间隙，接近角为22°，离去角为30.6°，涉水深度也达到了600mm，在同级竞品中处于绝对领先。这点从实车造型设计方面也能感受到，不过略微紧凑的设计也让它看起来丝毫没有什么野性。

车门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计，逼格很高，同时也降低了风阻系数。

#无论是低配还是高配，车内用料一样能打动你

极光的这套内饰也是除外观之外的第二个杀手锏，这也值的是这代车型，相比上代车型，全新极光的车内氛围有着非常大的改变，论豪华还是论科技都不虚同级任何一个竞品。

三屏联动的组合我认为在某种程度上超越了奥迪，中间这块10.2英寸的触控多媒体屏幕与星脉上的是同款，UI设计看起来也不输智能手机，车机功能也够丰富。但这套车机系统有一个较为明显的痛点，反应速度并不能达到主流水平，而它将空调、座椅、车辆设置等相关功能通通集中于此了，因此可能在刚启动车辆后调节空调等功能都要等待系统加载之后才可实现，这一点也被很多路虎车主吐槽。

值得一提的一个功能是360°全地形透视技术，可通过摄像头采集的数据让驾驶员可以观察到车头也就是地板下方的影响，这对于越野中对路况的观察有着利好的作用。但对于极光来说也就是走烂路的时候让驾驶员注意避免托底。

#空间也是影响着极光销量的问题

关于后排空间，甚至整个路虎车系除了揽胜行政版外，其余车型和同级竞品相比都不能说是占优势的，其实上一代极光最后逐渐失去竞争力其实很大程度上也是空间导致的。同级对手国产后纷纷选择了加长这条路，而极光却没有，虽然目前这一代车型轴距方面小有增加，但也完全称不上是加长。

虽然加长意味着可能打破原汁原味，但这毕竟是市场需求。实测身高178cm的体验者调整好前排坐姿后坐在后排，此时腿部空间能达到一拳两指，而头部可以获得一拳的余量。这样的表现对比Q5L、X3等车型还是显得不够宽敞，只能说是坐起来不难受，很多消费者看完这点后也就开始犹豫了。

#极光也是个“油老虎”？

现款极光搭载2.0T英杰力发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。在此基础上加入了48V轻混系统，变速箱方面搭载9速自动变速箱。

48V轻混其实并不需要买家重视，它的最主要作用还是在启停介入后为车内空调等电器持续供电，真正对动力输出方面的改善还是微乎其微的，节油效果也比较不明显，因此实际存在感会比较低。之前我一共开了4天这台车，正常早晚高峰通勤的油耗大致为12L左右，未出现拥堵的环路状态下大致为9.8L，表现也算正常。

#极光对比BBA的产品，驾控如何？

老实说极光的账面参数还是很给力的，至少在同级车型中排的上前列了。但实测8.4秒的百公里加速其实在同级竞品中并没有太多优势，这台车在动力方面确实给不到你什么惊喜，不过综合行驶质感做的不错。

9速变速箱低速处理顿挫的能力很强，换挡逻辑也比较聪明基本挑不出什么槽点。底盘整体感也做得不错，会给到你一种相对厚重的高级感，悬架调校和运动沾不上什么边儿，整体还是偏向舒适。另外，关于静谧性方面，极光无论是对于发动机噪音的抑制还是高速状态下的风噪音胎噪，都能让你找回一台路虎车的自信，这方面做得绝对比GLC、X3、Q5L要更好。总的来说，极光开起来的感觉还是“比较路虎”的，并没有针对运动做出特殊的调校，这点和捷豹E-PACE区别还是比较明显的，所以大家不能被它看起来很运动的外观骗了。

#写在最后

相信所有喜欢极光的朋友都是被它精致时尚的外观所吸引的，这代车型在车内体验方面也有了很大提升，动力不能算是最强的只能说是中规中矩，优势在于良好的静谧性。以上这些都是这台车的优势或正常表现，而极光唯一比较明显的短板还是来自于车内的空间方面，没办法，这毕竟是大多数考虑SUV车型的消费者所在乎的。所以您要问我极光到底值不值得买，我的建议是如果您对后排空间没有硬性要求，那就是值得买的。