牛车网 精华 【牛车实验室】品鉴广汽传祺GS8S设计工艺 机舱防护有提升/整体品控待完善

【牛车实验室】品鉴广汽传祺GS8S设计工艺 机舱防护有提升/整体品控待完善

王晋琦 发表于 牛车网 2020.04.23 18:00

广汽传祺GS8S将于本周日,也就是4月26日正式上市。目前新车已经有少量量产车到达4S店。那么牛车实验室就赶在上市前,提前为大家品鉴一下GS8S的设计工艺,希望对各位准车主们提供一些参考。

机舱设计永远是我们关注的重点,因此这部分内容放在最前面跟大家说。首先机舱内部比较规整,没有采用国产车流行的“全包”设计,大部分零件裸露在外,有利于散热和保养维护。

发动机后防火墙几乎铺满了隔热铝箔,面积一直延伸到机舱最顶端,如此大规模的铺设还真是比较少见。

很多人觉得发动机罩只是为了遮盖发动机复杂的结构,让机舱显得美观好看。其实发动机罩还有一个更大的作用就是隔绝热量。掀开GS8S的发动机罩,内部设置了一层隔热棉。不过GS8S这层隔音棉摸下去并没有什么回弹,隔热效果可能会一般。

在发动机前部,GS8S还单独设置了一层发泡隔热棉。这里产生的热量显然要比发动机顶部更大,应用更好的材料也是理所当然。

GS8S机舱有一处最大的优点,就是线束防护十分到位,胶皮管、蛇皮管和绝缘胶布在机舱内都有应用,而且即便是依靠手工缠绕的绝缘胶布,缠绕得也比较符合规范,没有明显的工艺瑕疵。

在发动机旁边,我们还发现了胶皮管上进行二次包裹防护的铝箔层,这里的管线显然会被长期炙烤,进行二次包裹可以有效隔绝热量,防止管线老化。

在玻璃水管路下方的拐角处,还特意垫了一层海绵防止磨损,GS8S的机舱管路防护得非常到位,很难挑出什么明显的缺陷。

在管路的连接处和线束的插口处,全部涂有一道油漆记号。这些连接处只要拆卸下来,重新安装拧紧后就不可能与之前的痕迹完全对应。这主要是为了厂家检查是否发生过人为拧动,在发生故障维修等纠纷时,由此来判断是原车问题还是消费者人为导致。

同样,关键部位的螺栓同样被刷上了油漆作为记号,只要将螺丝拧下,必然会留下掉漆的痕迹。机舱内这些满满的标记,主要还是为了厂家自己撇清责任,如果车辆发生一些问题,车主自己拆卸维修后没有解决,难道厂家就要以此来拒绝售后吗?这些大大小小的记号,让人心里很不舒服,有一种防贼的感觉,厂家在这块还是有些小心眼了。

GS8S电瓶的正极标注得非常清晰,而负极则直接与车身相连,没有任何标注。虽然我们在为电瓶搭电时,负极就是可以直接连接车身,但如果标注出来,还是会更加方便更加直观。

打开保险盒,盖板内侧还绘制了说明图。不过说明图没有任何标记,不随车带着手册,到了汽修店估计修车师傅也无从下手,除非修过这车的保险丝而且没有忘记。

在外观部分,GS8S车门部分的接缝着实有点大,四个车门的窗线都不能保持在同一水平线上。虽然新车还未上市,但实拍的这台车已经不是试装车,而是真真正正的量产车了。

GS8S的车门非常沉,而且阻尼比较生硬,需要较大的力气才能将车门关上。我们几位编辑轮番试验,在初次使用正常力量关门,都没能将车门完全关闭。并且GS8S后尾门还没有配备电动开启,如果您是一位女性朋友,这里可要注意了。

环顾GS8S一周,还是能够发现不少装配工艺的瑕疵,例如后备厢门框装饰板存在严重错位,内饰顶棚覆盖面积不全裸露天窗滑轨的情况。这些工艺瑕疵还是能够反映出生产线的一些问题,希望厂家还是要严抓生产线的生产规范。

由于车身尺寸等原因,GS8S的车内地板比较高,而车门又没有完全覆盖到侧裙边,下车的时候很容易蹭脏裤脚。

后备厢还有一处细节需要注意,后尾门内侧共有左、中、右三处排水口。可能是为了出厂保护,左右两侧排水口还被透明标签紧紧封死。车主们提车后要进行自检,自行撕下贴纸,防止长期堵塞排水口,增加内部生锈的风险。

在后尾门内侧,设有一处单独的开口,这里理应是应急逃生拉手的位置,但是内部却并没有这项设置,仅可作为一个检修口。要知道,应急逃生拉手的作用还是非常重要的,不仅可以避免儿童被困车内,还能便于车内应急逃生。

在备胎槽内,底部和侧壁被覆盖了成块的沥青止震贴,不过右侧的止震贴已经发生了破损。这台车才刚刚行驶了500km,不像是后期人为损坏,更大的可能是在车辆出厂前就存在的瑕疵。沥青止震贴本来就不是特别环保的材料,发生这样的破损,内部的黏胶直接裸露,很容易产生异味并散发有害气体。

而在后备厢地板下部,一组线束无任何保护、没有任何走线设计,就这样平放在车身钢板上。右侧还赫然写着四个大字:“油管线束”。如此重要的线束,就这样裸露放置,盖下后备厢地板,很难保证不发生磨损。那么一旦发生问题,很可能使得供油不畅,导致车辆瘫痪。

此外,这辆车的方向盘不正,开直路时,会明显感觉方向盘向左侧偏转了三四度。再次重申这只是一台500km的新车,悬挂受到损伤的概率并不大,很可能是装配环节出现了瑕疵。

虽然不能真正拆解,但通过这些看得见的细节可以得出一个初步结论,传祺GS8S在机舱设计方面还是比较完善,但无奈可能是受限于成本、工期等因素,装配工艺只能算差强人意。现在我们的国产新车设计上来了,配置上来了,价格下去了,在这些看得见的地方,厂家们已经努力做到最好。但不可否认的是,在细节方面,我们的中国品牌还有很长的路要走。

相关标签: 传祺GS8S
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