搭载与宝马同品牌变速箱 郑州日产锐骐6 8AT即将到来

年前，我曾对郑州日产新款锐骐6进行过深度试驾体验，2.3T+6MT的动力表现给我留下了较为深刻的印象。而当时，工程师就曾表示，为了迎合更多的消费者对自动挡变速箱的诉求，会在今年推出AT变速箱版本车型。而就在4月20日，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式开启了预售也预示着新车型的即将到来，新车型预售价格为12.48万—15.48万。新车搭载日产雷诺M9T发动机和采埃孚8AT自动变速箱，并将推出标箱及长货箱两种货箱形式，两驱及四驱版车型。

购车福利方面，在4月20日—5月7日，前往郑州日产全国各地专营店预订新车，可立享三重好礼：现金礼，交1000元订金可抵3000元购车款；置换礼，任意品牌的皮卡、轻卡、微卡增换购客户，微客换购客户，均可享受3000元补贴；金融礼，享受36期超长低息。

#新车静态解析

新车延续了现有车型的大气设计风格，在车头部分，新车采用了大量粗壮的镀铬装饰条对进气格栅进行装点，而较高的离地高度给人以庞大的视觉感受。在灯光方面，采用了LED日间行车灯的配置。

新款锐骐6标准轴距车型长宽高尺寸为5310*1850*1810mm，货厢尺寸为1510*1562*475mm，轴距为3150mm。其接近角、离去角和最小离地间隙分别为31°、26°以及207mm，应对日常使用绰绰有余。此外，新款车型无论是柴油版还是汽油版车型都提供了长货厢版，它的货厢比标准版车型加长了250mm，载货能力更强。

#内饰以实用性为主

在内饰用料方面，采用了皮质包裹的软质材料、亮面的银色装饰条以及搪塑工艺材料构成。中控液晶显示屏幕支持蓝牙电话连接、百度Carlife等功能，整块屏幕操作的流畅性还可以，并且这套系统中还装载了酷我音乐、喜马拉雅FM等软件。新款锐骐6的这块中控显示屏幕中还配备了音量随车速控制的功能，当车辆时速增加时，车内的音响音量将随之增加，而这一功能设置了高中低以及关闭的四项调节功能。

新款锐骐6四驱系统采用了电控分时四驱的形式，在中控屏幕下方设定了2WD/4H/4L三种可变换驱动方式控制旋钮。

在动力方面，搭载的是日产雷诺M9T发动机，传动方面匹配德国采埃孚8AT自动变速箱。该变速箱采用电子换挡模式，毫秒级的响应速度和换挡速度。为了保证更高燃油经济性，新车能够在76km/h就能挂入最高挡位（8挡）。在每小时120公里车速时，发动机转速仅为2000转/分钟，燃油经济性表现极其优秀，相较上一代6AT，节省燃油达到6%。如需急加速时，可实现3个挡位的跳挡降挡（如8挡直接退到5挡），推动发动机高转速输出动力，发挥出优越的加速性能。而其Auto P 功能，在车辆熄火时，能够自动回归P挡位，无需手动挂入，更加贴心和安全。

在新款锐骐6国六柴油8AT车型上，与采埃孚8AT变速箱匹配的日产雷诺M9T发动机，与海外柴油版纳瓦拉（NAVARA）所使用的为同一发动机。最大功率120kW（相当于162马力），最大扭矩380N·m，而综合油耗更是低至百公里7.3升，得益于日产雷诺的原厂先进设计技术，该发动机振动极小，噪音指数仅为67分贝。

#编辑总结

之前试驾过新款锐骐6之后，良好的行驶品质就给我留下了不错的印象，而在采埃孚8AT变速箱的加入后，更多地满足了当代皮卡消费者对于行驶便利性、舒适性的硬性需求。随着皮卡政策愈发宽松，消费者对于皮卡车型性能需求升级，自动挡皮卡销量占比逐年提高，为行业带来新的增长点。凭借多年来的品牌积淀，搭载采埃孚8AT变速箱之后的新款锐骐6势必会对同级别皮卡带来不少的压力。