牛车网 精华 大忽悠雷诺退出合资 留下了一地鸡毛给东风

大忽悠雷诺退出合资 留下了一地鸡毛给东风

张杨 发表于 牛车网 2020.04.14 13:48

大忽悠雷诺退了,留下了一地鸡毛给东风。

中国市场一直是个香饽饽,这对于雷诺这样的N线品牌来说,也是个必争之地。从华晨雷诺到东风雷诺再到江西江铃集团新能源,雷诺在中国不断布局,不断尝试,不断失利。

 在与东风集团股份(东风汽车集团股份有限公司)牵手七年后,雷诺还是选择了退出合资。

 4月14日,东风集团股份发布公告,东风雷诺拟进行重组,主要内容是:法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车,东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动,目前双方已经达成了初步意向,并签署了不具备约束力的备忘录。双方对于股权交易的价格并没有做出细致说明。

 在此之前,铃木作为长安的合作伙伴在18年底退出了合资。2018年9月,铃木以1元象征性出价向长安汽车转让了其持有的长安铃木合资公司50%的股权,此后长安铃木成为长安汽车全资子公司。

 与东风雷诺相同,长安铃木也曾经创造过辉煌的销售业绩,但是到退出之时已经仅剩年销售过万的市场份额。东风雷诺的销量也在2019年大幅下滑。

东风雷诺曾经在2017年达到过销量的巅峰,年72188辆,但是从2018年开始就已经大幅度下跌。直到2019年只剩下18607的销量数字。

 尽管雷诺集团公关部一再强调不会撤出中国市场,但是东风雷诺作为雷诺在中国最大的销售载体,已经宣布结束,或许将来以江铃新能源和华晨雷诺的形式一直存在下去。但是销售数字已经远达不到一定的量级。

 2020年1月份,东风雷诺的产量居然为零,而其销量成绩也非常差。前不久,东风集团发布1月份旗下车企销量数据快报显示,东风雷诺1月份汽车销售量为586辆,而去年同期的销售量为3030辆,同比大幅下跌80.66%,这进一步印证了雷诺在华发展的困境。

  2019年,东风雷诺在华的累计销量却仅为18607辆,同比下滑了63%,尽管雷诺汽车的全球销量为375万台,但是雷诺集团的财务出现了1.41亿欧元的亏损,这是近10年来,雷诺汽车首次出现亏损的情况。

 除了中国市场的折戟,雷诺在全球也面临着巨大危机。

据雷诺发布的2019年财报显示,2019年,雷诺集团营业收入为555.4亿欧元,同比下滑3.3%;营业利润21亿欧元,同比下滑30%。此外,公司去年净利润暴跌99%,由35亿欧元降至仅1900万欧元。

 此外,雷诺2019年的年度亏损高达1.41亿欧元,这也是自2010年以来十年间的首次亏损。至此雷诺不得不下调2020年的销量目标,营业利润从2019年的4.8%下调至3%-4%。

 受此影响,日前,标准普尔宣布下调雷诺和雪铁龙(PSA)的评级,将雷诺的评级从BBB-/A-3下调至BB+/B,这意味着标普将雷诺的债券评级被定义为“垃圾级债券”。

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