德国汽车行业将迎破产潮 疫情影响海外车企复工计划

目前，从海外媒体了解到，受海外疫情影响，德国汽车工业部分企业的库存已经饱和，目前在德国汽车市场大规模停产、经销商停售的情况下，大部分企业已经失去了收入来源，如果得不到缓解，德国汽车零部件供应商或将面临破产风险。

德国汽车工业联合会表示：“汽车行业雇佣了超过80万名员工，在德国工业体系内举足轻重，若工厂长期关闭，新车长期无法销售，这一后果是整个德国工业体系都无法承担的。”

受疫情影响，如今德国车企面临停工停产的生产现状，随着汽车产能大幅下滑，大部分企业已经失去了收入来源，但其固定成本却没得到任何减免，据欧洲汽车工业协会预估，德国车企每停业一天就要损失3.6亿欧元（约合人民币27.68亿元）。

目前德国汽车行业中零部件企业面临的压力更大，随着大众集团、戴姆勒集团、宝马集团等大型本土制造商停工，一旦长期不能复工，意味着大量零部件供应商将面临破产风险。

不过好在，近期各大德国本土车企开始纷纷发布了复工计划。

日前，奥迪一位发言人表示，公司位于匈牙利的工厂即将于4月14日恢复发动机生产工作，为欧洲汽车厂供货。奥迪旗下位于德国内卡苏姆的工厂和比利时布鲁塞尔工厂则计划于4月20日恢复生产，

另外，奥迪德国因戈尔施塔特工厂将于4月27日恢复生产，该工厂主要负责奥迪Q2、奥迪A3、奥迪A4和奥迪A5车型。奥迪计划于2020年推出约20款新车型，并制定了200万辆的全球年度销量目标。

戴姆勒日前也表示，从4月20日起将重新启动德国工厂的生产，并在4月30日前缩短德国工人的工作时间。

戴姆勒在一份声明中表示，该集团正在协调复工时间，德国汽车发动机工厂、梅赛德斯-奔驰在辛德芬根和不来梅的汽车工厂以及面包车厂将在4月20日开始恢复生产。

宝马在4月7日也曾表示，该公司停产时间将延长至4月30日，福特汽车表示欧洲工厂则至少要停产到5月4日，而雷诺汽车也计划4月15日重新启动西班牙的两家工厂。

3月份，欧洲疫情爆发后汽车业影响严重，欧洲多个国家的汽车销量大幅下降，如今德国汽车行业将迎破产潮，不得不让车企开始思考复工的重要性。