最强911是混动？混动保时捷911（992）或将面世

前不久我报道了一条新闻；保时捷研发负责人迈克尔·施泰纳（Michael Steiner）博士对海外媒体透露，未来计划的保时捷入门跑车718的电动化进程在研发阶段受到了阻碍。迈克尔·施泰纳表示，当下保时捷正在对多台搭载电机与电池组的718 Boxster车型进行相关测试，但摆在他们面前最大的阻碍就是重量。这条新闻基本宣告了718 Boxster车型的电动化失败。不过就在这几天，又有海外媒体公布了一条保时捷911即将推出混合动力版本的消息，并且混动的911将有可能成为最为强大的911车型。

海外媒体报道，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）证实了911（992）的混合动力版车型即将面世，并且混动版本的911将异常强大的消息。不过，之前也有消息人士曾指出，在保时捷公司内部对于911车型是否要混动化的争论就没有停止过。今天奥利弗·布鲁姆算是证实了未来两年内992车型将基本可以实现混合动力架构，只不过采用此种动力架构的911将会是911车系的最后一款混动车型，还是开端车型我们还不得而知。

不过之前的报道我们也提到了，718 Boxster电动化车型失败是因为无法调节重量与性能的配比。加上保时捷的电池供应商LG化学看似不太稳定的电池组，也有不少人开始对保时捷的电动化车型产生了疑虑。以现阶段的电池技术真的能支撑混动版911车型强大的技术输出吗？我们只能期待保时捷在技术上能够有所突破。

写在最后：

目前911（992）最强输出车型为911 Turbo S，这款车最高可输出640匹马力，扭矩高达800N.m，而混动版911如果想要打造最强911，那么最先需要打败的不是别人而是自己。笔者我就是一位保时捷911车迷，如果“最强”911的最终输出功率无法达到750匹以上，扭矩达不到1000N.m的话，那么我可能会十分失望。

（文：desperado 图：网络）