传威马汽车出行事业部大量员工离职 2020年逆境求生存出行遭重创

近日，有媒体爆料称，威马汽车拟对出行事业部进行人员调整，该部门下属的技术部和产品部人员或将面临大范围裁员，而此前原出行事业部总经理刘立群也已于上月离职，威马汽车表示此次人员调整属于正常调整。

裁员消息称人才结构优化

据悉，威马汽车出行事业部原下属的技术部和产品部已出现7人离职，6人调岗，10人收到通知等待HR沟通具体离职事宜，而在此之前，该部辞职报告门原本有64人。

对此情况，威马相关人员随即回应，这是公司根据业务发展需要，对部门架构进行的正常调整，以期更好的实现人才结构优化。

威马汽车相关负责人表示：“威马没有大范围裁员，目前员工总数接近3000人，最近3个月员工离职率为1%左右。与此同时，也在正常开展人才招聘，春节前后有不少新员工入职，人员有出有进，属于正常流动。”

但从离职的人员统计数据来看，原本64人的部门离职人员7人，那么离职率与所称的1%显然有些不符。

另外，在今年3月初，据相关知情人透露，威马汽车已通过线上会议通知全体员工取消了2019年的年终奖消息，给出的理由是2019年公司年度KPI不达标。另外，员工的“13薪”和“员工购车补贴”等福利也将延迟到2020年6月发放。

不论是年终奖的取消还是13薪的延迟发放，都在说明，在2020年疫情状况影响下威马汽车面临着自身资金周转方面的困境。

市场不及预期 销量稳步提升

在新势力造车企业中，新能源汽车销量和市场口碑都需要长期积累，目前威马汽车能够在国内造车新势力排名中位居前三。根据威马汽车官方公布的数据显示，2019年威马汽车全年总销量为16876辆，平均下来，每月的销量也在1000台以上，2019年造车新势力车企销量第一名的蔚来汽车也仅完成了20565辆，由此来看其市场整体表现非常不错。

不过在2019年威马汽车给自己定的销量目标为10万辆，如今却只卖了16876辆，只完成了年度销量目标的17%，因此未完成之前公司拟定的KPI也就说得通了。

受疫情影响，2020年新能源汽车市场产销量再次受到挑战，据乘联会数据显示，今年2月新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下滑69.5%。威马汽车威马汽车1月份销量为808台，2月销售567辆，威马汽车在2月纯电动汽车销量排行第7名，是销量榜前十车型中逆势增长的纯电SUV车型，总的来看，威马汽车在产品市场表现上算是处于稳步提升的过程中。

出行领域布局 遭受市场冲击

成立于2015年的威马汽车，在2018年5月“即客行”APP开始上线，布局城市租车和新能源充电服务，6月在海南投放运营1000辆威马EX5，这也被外界解读为威马汽车出行四大业务在海南全面落地，即包括：公共充电、旅游租车、网约车、城市共享，以期满足用户驾、乘、充电等服务需求。截至目前，威马汽车租车服务依旧局限于海南省。

在网约车和智能出行方面，威马汽车在2018年和2019年通过收购和合资已经至少成立了4家租赁公司。分别为上海俊优汽车租赁服务有限公司、威马汽车智联出行科技(天津)公司、浙江科诺思数据技术有限公司和威马汽车融资租赁(天津)有限公司。

不论是成立网约车公司还是租赁公司，其目的是促进稳定可持续销量指标的做法，不论是传统车企还是新势力车企都在积极布局，但从近几年的整体市场表现上，布局出行业务显然目前的盈利状况并不明朗。

随着疫情影响，威马在产品布局和出行领域都将备受压力，其中计划在2020年北京车展亮相的“威马汽车7系轿车”或将延迟发布，出行领域也将直接受影响。

目前，威马汽车主要靠融资和车辆销售来维持运营，截至目前威马汽车已完成累积230亿元的C轮融资，在销量低迷的市场情况下，寻找新一轮的融资依旧比较重要。

面对2020年的疫情影响，不仅是威马汽车，多家传统造车企业也纷纷对员工薪酬作出调整，当然也少不了离职。威马汽车的人员离职也仅是企业调整的一部分，如今面对车市寒冬和疫情影响，不论是新势力车企还是传统车企如何能够走出当下困境才是重点。