【牛车实验室】不同车型不同季节 机油究竟怎么选？

汽车保养与每名车主息息相关，有些车主选择”放任不管“，直接全权交给4S店处理，但更多的车主还是希望精打细算，如何用较少的资金给予爱车足够的呵护，也就是更高的性价比。那么今天，牛车实验室就跟大家聊一聊机油的问题，看看您的爱车更适合什么样的机油。

机油从种类上来说分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。矿物质油顾名思义，就是从矿物中提取的机油。这种机油比较粘稠，早期使用较多，现在陆续被合成机油取代，不过仍有少量低端的自然吸气车型还在使用。

合成机油就是通过化学方式调和成的机油，全合成机油全部为化学油品，综合来说性能表现最好，顺滑性和清洁度都很不错，但价格偏高。如果是涡轮增压车型，那么最好使用全合成机油，这也是为什么涡轮增压车比自然吸气车型保养费用高的其中一项原因。

半合成机油就是介于矿物质油与全合成机油之间的一种产品，成分也是这二者的合体。这种机油的性能表现同样也是介于二者之间，性价比较高，一般应用在普通的自然吸气车型中。

除了成分，标号也是评价机油的重要指标。以常见的5W/30为例，5代表机油防冻指数，W代表冬季（winter），用5减去35，就可以得出机油的防寒温度为-30℃。根据国内的情况，只要不是在东北的极寒地区，一般的北方城市选择5W的机油就足够了。

后面的30代表机油在100℃高温环境中的粘稠度，数字越大，粘稠度越高。但这个指数并不是越高越好，不同发动机对于机油粘稠度也有着不一样的要求，还是要根据自己车型的情况进行选择。

那么除了前面提到的半合成机油和全合成机油，我们的爱车该选择什么标号的机油呢？其实，在我们车辆的保养手册和发动机舱中，已经明确标注了每款车最适合的机油标号，大家最好选择厂家要求的机油种类。

一般来说，日系、美系和国产品牌的发动机一般适合使用粘稠度不高的机油，例如0W/20、5W/20等等；而德系车大多采用了涡轮增压发动机，那么要选择粘稠度较高的5W/20、5W/30这类机油。

以北京为例，夏季和温差较大，甚至能够达到50℃的温差，那么同一种机油就并不完全胜任冬夏季的不同温度了。夏季气温较高，发动机适合高温高粘度机油，因为机油粘稠度受温度影响降低，可以提升粘稠度，增加润滑性，以减少发动机磨损。而冬季温度较低，发动机适合低温低粘度机油，这样能够提高机油泵输送机油的能力，减少冷启动对发动机的磨损。

根据车主们的平均用车频率，一年行驶约1万公里计算，那么保养周期约半年一次。因此我们建议大家在春秋季节保养，春季可以适当选择高温高粘度机油，刚好适应夏季炎热天气，而秋季则换为低温低粘度机油，让爱车平稳度过寒冬。

以上就是牛车实验室总结的机油使用注意事项，如果您对用车问题还有什么疑问，可以在评论区给我们留言进行提问。