资本面看好 蔚来和江淮股价双双大涨

2月25日，安徽合肥发布官方消息，蔚来汽车将中国总部项目落户合肥，项目计划融资145亿元，将包括建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。

 一则消息，让蔚来解决了两大问题，一个是资本紧张，一个是无总部飘摇的生活。这样的消息反映到资本层面，更是个很大的利好。

 蔚来（NIO）2月26日一度高开33.76%，收盘涨幅13.4%。市值暴涨超11亿美元（蔚来汽车当下市值约为46亿美元，约合人民币320亿元）。

 他的合作方，也是代工车企江淮汽车则连续两日股价涨停。26日，江淮汽车更是在开盘就拉出了涨停版。总市值达到111.52亿元。

 但实际上不论是蔚来还是江淮的业绩在2019年都不算亮眼。

在2019年全年，蔚来其实际销量仅为20565辆，只有目标销量的41.1%到51.4%。 

据蔚来财报显示，蔚来2019年第一季度亏损约26.24亿人民币，第二季度亏损约32.86亿人民币，第三季度亏损25.54亿元人民币。虽然亏损幅度，同比收窄，但面对前三个季度百亿的亏损，蔚来汽车以及他的投资人都面临着抉择。 

江淮汽车方面，江淮汽车2019年12月产、销报告数据显示，2019年12月，江淮汽车销量3.4万辆，同比增长10.1%；2019年度累计销量42.1万辆，同比下降8.9%。

 纵观2019年全年销量表现，江淮汽车在8月份跌至销量谷底，单月售出2.6万辆，相比2018年同期下跌28.2%。总体销量在随后四个月缓慢回升，并于12月实现半年来的首次同比增长，增幅达10.1%。

（文/张杨）