牛车网 精华 100万买Panamera还是AMG GT 50?简析AMG GT四门版

100万买Panamera还是AMG GT 50?简析AMG GT四门版

许航 发表于 牛车网 2020.02.24 12:56

其实只要一提到四门溜背轿跑车型,大多数人脑海中第一个想到的就是奔驰CLS、奥迪A7、保时捷Panamera,不过相比之下Panamera推出后似乎一直在孤军奋战,真正意义上和他同级的对手一直都没出现,不过这样的局面在去年被奔驰打破了。随着AMG GT四门轿跑的推出,大家纷纷议论Panamera终于有了对手。

首先,从定价来说两台车就是真正意义上的竞品,AMG GT 50作为入门车型指导价格为97.38万元,而Panamera入门版车型的指导价为97.3万元,从价格来说基本可以打个平手。而Panamera有4S、GTS、Turbo三个不同性能的版本,AMG GT也有50、GT 53 4MATIC+、63 S 4MATIC三个版本,而他们的价格也非常相似,看到这里可能还会有人质疑AMG GT的四门版是不是真的能对标保时捷Panamera。那么买Panamera的消费者会考虑AMG GT的四门轿跑版车型吗?

#气场不输,优雅和暴力并存

四门版GT的外观设计更像是CLS与GT跑车的融合,因为这样的外观很容易就找到CLS的影子,GT跑车标志性的长车头也被保留。作为梅赛德斯-AMG第三款独立开发的车型,四门版GT同样拥有优雅以及暴力美学并兼的外观。

四门版GT的前脸辨识度更高,肌肉线条也更明显,有种来者不善的既视感,主动式进气格栅会根据温度和工况自动开闭。善于玩儿姿态的奔驰把四门版GT的车身线条勾勒的十分优雅,相比CLS肌肉线条也更加明显。值得一提的是四门版车型同样采用了前中置发动机布局,也就是说发动机会出现在机舱内比较靠后的位置,进一步优化整车的配重比。

AMG GT 50的长宽高分别为5054/1953/1442mm,轴距为2951mm。对比标轴版本的Panamera各项数据都有优势。

保时捷选配多,在GT四门版上也一样不例外,低配的GT 50原车配置并不丰富,不过前6后4活塞刹车卡钳和通风刹车盘是标配的。

尾部可手动/自动开启的扰流板不但能有效的为车尾提供下压力,开启后的造型也十分吸引人的注意力,开启的角度也可根据需求进行设定。底部的扩散器根据配置的不同造型也不一样,在63 S车型上显得更有性能感。

#不够激进但豪华的车内氛围,质感比Panamera略弱

AMG GT 四门轿跑车型的车内氛围也有多种选择方案,当然选装是肯定要花钱的,图中这套内饰能见到古典风的木纹装饰,不过这套双色Nappa皮革+木纹的双拼内饰选装费用为62000+5400元,甚至比保时捷都要贵了。

整个中控台的布局就像是E级、CLS和GT的结合品,标志性的大连屏在现在看来已经没什么新鲜感了,但它就是能让人爱不释手,屏幕内的各项UI设计以及整体清晰度都挑不出什么问题。

AMG方向盘大家也都很眼熟了,在方向盘左右位置你会看到个三个控制按键,分别是ESP、启停和驾驶模式的快速切换旋钮,并且每个按键都有单独的小液晶屏,然而这三个控制按键也不是标配,选装费用为4900元。

连接中控台的控制区域保持了AMG GT跑车的造型设计,并且采用了大面积的银色饰板进行装饰,算是一定程度上提升了车内之感。

#为什么出四门版?因为真的是实用啊!

其实像Panamera以及GT 四门轿跑车型出现的目的是非常单纯的,目的就是在跑车与四门轿车间进行平衡,在拥有一定跑车操控的基础上带来一部分实用性,其实有这样需求的买家还是很多的。GT 四门版的后排可选3座和2座,不过选择后排3个座椅的意义也不大,因为中间乘客坐着也很不舒服。宽大且十分豪华的中央地台其实也是通过选装才能得到的,费用为11800元,这个还是很值的。

木纹+亮银色的扶手台前部有一块8英寸的多媒体液晶屏,这块屏幕不可单独拆卸,也让后排变得更有逼格。液晶屏可查看到车辆的动态方面的各类信息,也可对车内的氛围灯进行控制。

空间方面,身高178cm的成年人在调整好自己合适的前排坐姿后,坐在后排。此时能够发现体验者实际的乘坐空间还是很宽裕的,无论是头部还是腿部都不局促,这也很好的满足了后排坐人的需求,这就是该类车型的最大卖点了。

GT 四门版的后备箱空间表现也很出色,掀背式的开启方式打开后的纵向长度和横向宽度表现都很出色,而且两侧座椅也支持放倒,实用性还是很强的。

#50并非5.0T,对比Panamera入门车型性能更强

GT 50的尾部自然是少不了AMG GT50的标识,但50的标识真的会给不太了解车的人一种5.0T的假象,但其实在如今看来尾标真的不能让人“相信”了。

AMG GT 50作为GT家族的入门车型,搭载一台3.0T直列6缸发动机(含48V微混系统),最大功率为367马力,最大扭矩500牛米,而百公里加速为5.0秒。对比Panamera入门版本的2.9T发动机(330Ps)参数更强,加速成绩也更优秀。(Panamera 5.7秒)在变速箱的匹配方面,搭载AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。

如果你对动力的需求不是那么极致的话,其实这台入门版的GT 50车型就足够用了,即便是选择四驱版本的GT 53车型,动力方面也只是多了68马力和20牛·米,体感方面也无太多体现,而价格却要贵了小50万元,多出的这些马力完全可以通过刷一阶电脑的方式,提高的账面参数绝对会更理想。

#编辑总结

相信还是有很多人会说相同的价位肯定选择保时捷,毕竟品牌优势摆在那。但其实保时捷的精髓并不在四门车型上,如果不是911这样的跑车你也很难体会到一个跑车品牌的功力,对于选择四门GT跑车的消费者来说,品味和实用性才是最看重的。而对于普通消费者来说,AMG GT四门版的辨识度其实更高,老实说颜值也更棒,当然决定权还是在于自己的喜好,只是真的不用去纠结于品牌。

相关标签: AMG GT 50
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