牛车网 精华 为刺激新能源汽车销量 我国或延长补贴至2020年后

为刺激新能源汽车销量 我国或延长补贴至2020年后

唐倩cancrab 发表于 牛车网 2020.02.22 12:02

近几日,据外媒消息称,中国可能将会延长新能源汽车方面的补贴至2020年以后,只在刺激和振兴新能源汽车的销量。该知情人士表示,新能源汽车自去年补贴退坡之后就出现了首次下滑,并至今销量不振。因此,中国政府或考虑适当延长新能源汽车补贴,同时,知情人士还表示,目前,延长补贴的讨论还处在初期,不能保证延长。

目前,按照国家四部委在2017年发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》来看,中国新能源汽车的补贴应该是到2020年底将完全取消。而上述知情人士还表示,如果补贴确定延长到今年以后,还不清楚补贴何时会被取消。

公开资料显示,我国从2010年就开始进行了补贴试点,很快在2013年就面向全国推广 ,可以说到今年为止,我国对于推广和发展新能源汽车的补贴已经持续了10年之久,时间长、力度大。然而,也正是因为我国持续大力度的补贴,也滋生了一些不思进取的车企、甚至出现了个别利用国家政策来骗补的所谓新能源车企。

因此,新能源汽车产业需要健康发展,补贴退坡是大势所趋。这不仅能够倒逼企业向核心竞争力发展,还让补贴导向让位于市场导向和创新导向,实现新能源市场的优胜略汰。 不过,进入调整期后的新能源销量也由此来了个大“跳水”。

去年7月1日开始,我国新能源补贴正式退坡,此后随之而来的,就是新能源汽车的销量跳水般的逐月下跌,后几个月跌幅甚至都超过40%。根据中汽协数据统计,2019年全年,我国新能源汽车销量为120.6万辆, 同比下降4%,出现了近十年来首次同比下跌。

而进入今年后,新能源汽车的销量仍然是萎靡不振。根据中汽协数据显示,今年1月,我国新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆,同比分别下降55.4%和54.4%,而其中,乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆,更是分别下降56.3%和54.5%

尽管,1月的销量或多或少受到新冠肺炎的影响,但专家也表示,新冠肺炎的高峰期至1月下旬才到来,对于车市1月的影响并不十分严重。而新能源汽车的销量真正持续“跳水”的最大原因,就是补贴的退坡。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢

因此,对于补贴退坡了力度,部分专家也有了新的观点。在今年1月的中国电动汽车百人会议上,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢就建议道:“2019年中央和地方财政退坡已经超过了70%,到2020年底现在也就是一年的时间了,我们觉得不要再制定中间的补贴政策,也不要对补贴的产品、技术指标再做新的调整,要让企业把更多的时间和精力投入到退补以后的产品规划和研发工作,更加满足市场的要求”。

此外,在今年1月20日,工信部部长苗圩也在在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,正面回答了补贴退坡的问题。苗圩讲到:“我们要会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施,进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策。”同时他就表示:“今年我们正在研究,退坡的政策可能要平缓一些。”

结语

综上所述,不论是从新能源汽车自去年7月1日补贴退坡后,持续“跳水”的销量现状而言,还是肆意扩散的至今仍未平息的疫情对于新能源汽车的负面影响来看,新能源汽车补贴的延长都还是有很大可能的。当然,不论延长多久,补贴终究会完全退出,因此,车企还是应该完成由补贴导向向市场导向、创新导向的转型,才不至于始终被补贴左右了销量。

(文/唐唐倩)

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