牛车网 精华 1月产量为零的海马 靠代工和“卖房”还能撑多久?

1月产量为零的海马 靠代工和“卖房”还能撑多久?

唐倩cancrab 发表于 牛车网 2020.02.20 12:59

从神坛跌落谷底之后,“复兴”之路就变得尤为艰难。历时仅10个月之久,海马汽车董事长景柱的“第四次创业”却还是没能让海马汽车出现任何积极的拐点。

近日,海马汽车公布了其今年1月的产销数据快报。数据显示,今年1月,海马汽车的生产量为630辆,销量为1147辆,同比分别下跌13.82%和13.56%。

从海马汽车在1月的销量情况上来看,数据显示月销量为1147辆,同比下滑超过13%。其中,根据乘联会数据显示,1147辆的销量中,小鹏G3占到了620辆,海马8S销量仅为509辆,而海马S5甚至只卖出区区8辆,销量表现及其惨淡。

值得注意的是,从快报中可以看到,1月海马汽车四大产品类别中,仅有SUV有630辆的产量数据,其他产品均是0生产。而这仅有的630辆SUV的月产量,据有关人士透露,还是海马汽车为小鹏G3代工的生产数据。这也就意味着,在今年1月,海马汽车自有品牌一辆车都没有产出。

自去年下半年起,海马汽车工厂停工停产的消息就不断传出,甚至还一度“被”退出汽车行业。尽管官方很快对这一消息进行了否认,不过,部分工厂停工却已成了既定事实。据相关人员透露,海马汽车中牟工厂早在去年年底就已经停工,大部分员工都已经离职或调配到了海马的郑州工厂,该工厂主要生产新能源车型。此外,海马在海口的工厂也开始了裁员行动。

地主家的“余房”已所剩无几

事实上,海马近三年来的状况都不容乐观,尤其是2019年。财报方面,海马自2017年起应收就开始了疯狂的下跌。而持续三年的巨额亏损也让海马公司的股票在去年4月被实行了退市风险的警示处理,股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST 海马”,面临退市危机。 

为此,海马也做了一系列的“自救”,其中就包括“卖房”。 去年4月、5月,海马就为了优化和盘活存量资金,先后甩卖了400多套房。此外,还通过转让子公司等举措,试图重新盘活存量资产、扭亏为盈。

而事实上,海马“卖房”等举措的确在短期内取得了成效,在2019年度业绩预告中表示,2019年,主要的非经营性损益影响归母公司利润约7亿元。但是,主营业务未得到提升,仅靠“卖房”来维系势必撑不了多久。

根据海马公告显示,海马汽车截至目前,已经累计出售旗下房产344套,收款1.62亿元。至此,海马汽车出售旗下闲置房产套数已占94.25%。可见,地主家的“余房”已所剩无几。而房产几乎消耗殆尽的海马,主营业务却仍未能提升上来,面对目前的销量表现,海马还能撑多久?

结语

流年不顺的海马,在2019年就因亏损被“戴帽”面临退市风险,而刚刚进入2020年,又开年不利。受到疫情的影响,今年车市竞争只会更为激烈,因此对于海马而言,2020年将会是更为艰难的新一轮挑战,不成功,或许就真的离名副其实的代工厂不远了。

(文/唐唐倩)

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