因碰撞跌落神坛？大众帕萨特1月销量凉了传或将退市

日前，各个车企纷纷发布了1月份的产销数据报，从上汽集团2020年1月产销快报了解到，2020年1月，上汽集团累计销售车辆达40.1万辆，同比下滑34.55%。上汽大众今年1月销量仅11.3万辆，同比暴跌40.53%。

上汽大众一直在国内市场上表现不错，其中主力车型朗逸1月销量43038台，同比下滑20.5%；途观月销15435台，同比下滑41.6%，两者都在前十以内；不过令人意外的是，在今年1月份销量排名前15中仍未发现帕萨特的身影。

上汽大众帕萨特在国内的口碑一直以来都比较不错，在2019年12月份月销量达到了27414辆，在轿车月度排名中排在第6位，但从今年1月份的市场销量数据来看，前15名车型中都没有帕萨特的名字。为何今年1月份的销量数据至今仍未公布，通过多方了解，国内销量下滑，诸多因素指向了在2019年12月份，中保研C-IASI公布的帕萨特正面25%碰撞测试。

在去年12月份中保研的25%车辆碰撞测试中，帕萨特成绩垫底，A柱变形严重，测试成绩在所有合资和自主品牌中是最后一名，最终仅得了“P”（较差）的评分，“德系严谨、安全”的印象在这场碰撞测试中也被击得粉碎。对此，网友和诸多车主开始纷纷声讨，但是大众和上汽大众对此，一直三缄其口，就是没有正面回应。

随着1月销量的公布，上汽大众帕萨特在淡季和疫情的影响下算是彻底跌出了销量神坛。面对广大消费者质疑帕萨特的安全问题时，大众是否应该给出一个正面的回应呢？冷处理就会让这个事件彻底消失在消费者印象中吗？显然，1月份的销量成绩给了上汽大众狠狠一耳光。

上汽大众引入国内生产的“帕萨特”正是美版帕萨特，而一汽-大众生产的迈腾则是欧版“PASSAT”对于国内销量爆冷，那么海外市场美版帕萨特会不会不一样呢？

数据显示，帕萨特去年在美国销量仅14123辆。没错，是14123辆!如果这一数据被放到国内，是什么概念？年销量1万辆的车应该算是没有什么活下去的勇气了吧。

就在近日，大众汽车美国首席运营官Johan de Nysschen对外透露，“在我们的新车规划里面，新款帕萨特的寿命不久已”。

未来，大众将基于MEB平台打造一款中型纯电动车，或命名为ID.5，并在两年内正式投产，这款车也很可能成为帕萨特的继任者。

这就是目前大众帕萨特市场表现，此次碰撞事件测试只是一个导火索，上汽大众帕萨特将如何面对带给消费者“特供减配，不尊重消费者，为了利润，不顾车主的生命安全”的印象，如果不能就此改变，那么退出中国市场也就只是时间问题了。（文/王一）