牛车网 精华 重返国内市场?起亚索兰托将亮相日内瓦车展

重返国内市场?起亚索兰托将亮相日内瓦车展

纪琦 发表于 牛车网 2020.02.14 17:50

起亚索兰托定位于中型SUV,一直以进口的形式在国内进行销售。虽然该车自2002年推出以来全球销量超过300万台,但它在中国市场的表现一直不尽如人意,再加之现款车型已经停产,因此我们在路上很难见到它的身影。不过我们近期得到消息,全新的第四代索兰托将亮相3月举办的日内瓦车展,并有望重新引进中国。新款车型在空间、实用性等方面都进行了全面提升,只是不知道这能否帮助它逆转在中国市场的颓势。

当汽车制造商推出一款产品时,“全新”一词就会被大肆利用,哪怕这款车仅仅做了微弱的升级也要冠以全新之名。不过,用“全新”一词描述2021款起亚索兰托却是恰当的,因为它较老款车型做出了实质性的改变。

首先,新一代索兰托在动力方面首次实现了电气化,虽然不是纯电车型,但混合动力系统可以被看作转型路上的一次过度。目前我们没有这套动力总成的详细信息,不过通过猜测该车型很有可能搭载1.6T涡轮增压发动机与电机的组合,与之匹配的是6速自动变速箱。除了混动车型,新车还会提供汽油版的2.5T四缸涡轮增压发动机和海外独有的柴油版2.2T涡轮增压发动机,皆匹配6速自动变速箱。

外观方面,第四代车型将采用更扁但更宽的前格栅,中网为经典的虎啸式设计风格,从头灯的一侧延伸到另一侧,这种贯穿式设计可以起到延展前脸的视觉效果。大灯换装矩阵式LED光源,下方进气口为梯形,前包围设计粗犷以凸显硬朗气质,两侧拥有通风口设计,不过极大可能仅为装饰,并不能提高空气动力学。

车身侧面和尾部采用了环绕式的线条设计,全新的腰线让车辆显得更加精致,原有的硬派气息有所减弱。线条自C柱开始呈上扬态势,勾勒出一个三角形结构。尾部造型上,新车融入了许多矩形元素,尾灯组设计新颖,双条造型分开排列整体辨识度非常高。另外,排气方面,索兰托使用了双边共两出的矩形排气。

就车辆内部而言,新车选择延续老款车型简洁的内饰风格,谍照透露了一个完全改造过的仪表盘,它与右侧的中控屏幕相连接,与新款奔驰A级使用的屏幕有些类似。值得一提的是,重新设计的中控台整体面向驾驶位偏移,并将换挡机构换装为旋钮样式。

# 编辑总结

目前起亚已宣布改版后的索兰托将于3月3日亮相2020年日内瓦车展(Geneva Motor Show),从本次换代升级的效果来看,起亚对于索兰托的投入还是相当大的。不过话说回来,如果索兰托重回中国市场,车辆的售价和空间将是决定其销量的重要因素,毕竟中国SUV市场竞争的激烈程度要远超其他国家。

(编辑:纪琦 图片来源于MOTOR1)


免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: