牛魔王的礼物 丰田决定复产Supra A80 & A70车型部分零件

日本和美国都是汽车文化浓郁的国家，新上市的车不一定能成功，而已经停产的经典老车宿命也不会是走进解体厂。尤其是日本，当下如果你有一台上世纪八九十年代的GT-R的话，那么这款车的易手价甚至能够超越最新的R35车型。以此类推，包括S2000、NSX、Impreza STI 22B这样的高性能神车也是如此。还记得几年前，本田和马自达曾经立项复产过早前一些经典车型和配件供应市场，以确保市面上流通的老车还能够正常维修，最近丰田也坐不住了。

#GR Heritage Parts Project：

今年年初，丰田也宣布了一项计划，计划中包括了复产Supra A80 & A70两款经典车型的部分部件。根据日本媒体报道，丰田的这个项目由GR运动部门起草，项目名称叫做“GR Heritage Parts Project”。具体细则中显示，复产车型年份包括了1986-1993的A70车型与1993-2002年生产制造的A80车款。零件包括A80的车头前灯、制动助力泵、内外门把手、A70车型门把手、燃油表、传动轴与各类橡胶封条。可以看出，复产的部件都是这类车型的易耗品，并且通过后期改装不容易复原的部件。

#关于A70和A80车型：

其实无论是A70还是A80时期的Supra都极具历史意义。先来说说A70。在A70车型研发时，丰田想要打造的就是一台和赛利卡完全不同路数的车型，相比起上一代车型，A70的轴距被缩短以确保良好的平衡与操控性，且在底盘上也进行了大量升级。与此同时，当年搭载的自然吸气与涡轮发动机更是令它性能大增，特别是加持增压后的发动机最大可以输出232匹马力，性能和可靠性也要比当时的采用转子发动机的马自达对手更胜一周。

后来Supra A80发布后一切都令我们熟悉了起来。有了A70进行铺垫，A80一上市就受到了空前好评。更大更宽的车体，以及自然吸气和著名的2JZ-GTE的加持，使它在海外一度获得“超跑杀手”的名号。当然，有关于Supra车型的改装热潮也是在A80车型上得以实现的，大量的厂家开始为这款车出品外观与悬挂升级补品，甚至有的厂牌还为其提供了发动机整体性能套件，在当时的日本和美国本土的改装杂志上经常有超过800匹的Supra A80上镜，至今这款车都是加速赛上的常客。

写在最后：

一个汽车厂家为何要为了几个几乎无法赚钱的旧车配件大费周章？或许这就是对于汽车文化的尊重。当一个品牌的某些车型被冠以文化的光环后，还会发愁品牌内的其它车型卖不好吗？所以GR Heritage Parts Project不仅是老款车型的一次福利，更是对于丰田品牌的对于Supra的致敬与对车主的最大程度的尊重。

（文：沈翀：图：网络）