牛车网 精华 疫情下1月车市下滑18% 专家:全年市场不容乐观

疫情下1月车市下滑18% 专家:全年市场不容乐观

唐倩cancrab 发表于 牛车网 2020.02.13 15:59

疫情之下,中国经济受到重创,而作为国家支柱产业之一的汽车行业,更是备受巨大的负面影响,不仅各大车企停工,零部件供应商也开始停产,整个汽车产业循环受挫。在此态势下,中国车市1月的具体情况究竟如何呢?

2月13日,中国汽车工业协会的月度发布会以线上直播的方式进行。会上,中国汽车工业协会公布了今年1月中国车市的整体产销情况。当月,我国汽车产销量分别为178.3万辆和194.1万辆,同比下降24.6%和18%,环比甚至分别下跌33.5%和27%。

可以看到,过去的2019年,中国汽车市场经历了艰难的一年,整个汽车产业都进入了转型调整阶段。而在经历了一年多的“寒冬”后,去年年底到今年年初,中汽协预计中国市场将恢复增长趋势,但疫情却意外打破了整个车市的节奏,市场整体形势不容乐观。

产销降幅明显 新能源汽车销量同比下滑54%

今年1月,乘用车乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆,环比分别下降33.9%和27.1%,同比分别下降27.6%和20.2%,降幅大于汽车总体。商用车方面,产销预计分别完成34.1万辆和32.6万辆,环比分别下降31.4%和26.7%,同比分别下降7.8%和5.7%。

而新能源汽车同比下滑甚是明显。1月,新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆,同比分别下降55.4%和54.4%。其中,乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆,同比分别下降56.3%和54.5%;商用车产销预计均完成0.5万辆,同比分别下降37.4%和51.7%。

可以看到,整个新能源汽车销量下滑最为明显。对此,中汽协秘书长助理许海东表示,新能源汽从去年下半年起,由于补贴退坡等因素,降幅尤为明显。尽管去年12月,因为积分要求等因素销量有小幅上升,但1月又回归到了原本的下滑趋势。

疫情之下 汽车产业短期影响巨大

2020年原本是中国车企的恢复之年,但疫情打了整个车市一个措手不及,疫情之下,汽车行业影响巨大,甚至大于2003年的非典时期。(上升时期与存量与调整时期)具体包括五大方面。零部件供应严重受到影响,产业链无法同步,直接影响整车的生产节奏。

首先,短期内将严重影响消费者的购车需求与消费能力。2019年,由于国六的施行、国五清仓等原因,造成消费力大量的提前透支,而就在消费者能力尚未恢复的情况下又遭遇疫情,这将直接使得消费者收入情况恶化,消费能力进一步削弱。

中汽协副秘书长 陈士华

第二,多重因素造成企业生产进度严重受阻。目前,受到疫情影响,部分车企、零部件企业的复工与生存仍然存在问题。造车是一个整体,零部件企业的延迟复工,导致汽车产业链供应紧张,也就直接造成各车企生产进度受到影响。

第三,企业出口困难明显增加。在此疫情下,目前已经有超过60个国家以防止疫情扩散为由,发布了我国的入境管制措施。同时有部分国家拒绝接受已经订购的货物,还对原有的订单做出了撤销,这给企业的后续订单造成了很大的负面影响。

第四,中小企业资金链断裂隐患加大。复工延迟,导致企业生产暂停,这就影响到了一些企业的收入,直接增加了企业资金周转困难,考验了企业的资金实力。而在此其中,对于部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业、造车新势力、零部件企业来说,的压力可能会更大,或将面临破产倒闭的困境。

最后,疫情之下,企业应对标准法规的难度大幅加剧。2019年国家在部分地区实行了国五政策,而2020年7月1日,国家计划将全面施行国六标准。而受到疫情影响,整车企业难消化库存。同时,检测机构、试验场复工时间一再延后,也延长了企业产品认证周期,进而延缓产品上市时间,结合企业开工销量不高,造成标准实施后,新品无法按计划销售。

短期影响较大 全年市场也不容乐观

疫情之下,今年第一季度汽车市场也受到严重影响,而中汽协同时认为,疫情带来的短期影响巨大,而今年全年的汽车市场同样不容乐观。

中汽协秘书长助理 许海东

中汽协秘书长助理许海东表示:“此次新冠肺炎疫情对汽车行业一季度的运行情况影响巨大,行业产销量将会出现大幅下降。而疫情结束后,抑制的消费需求会在短期内得到释放,汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。”

但同时,他也讲到,今年车市全年将呈现出前低后高的走势,而全年汽车市场的发展形势仍不容乐观。

结语

可以看到,疫情之下,中国车市的确在短期内受到了较为明显的冲击,同时中汽协公布的数据也显示,根据目前受访的300多家整车和零部件企业反馈的信息综合分析表明,本次疫情对中国经济的短期影响大于2003的非典,对于本来处于调整期的汽车行业影响更大。不过,与此同时,中汽协副秘书长陈士华也表示,这并不会改变长期增长稳定的发展态势,中国经济增长的基本面还将保持。

此外,对于此前中汽协对2020年整体车市做出的负增长2%的行业预判,中汽协也表示,可能会在未来基于疫情的发展态势,根据实际情况再作出相应调整。

(文/唐唐倩)

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