牛车网 精华 庞大开年成功“摘帽” 净利润扭亏为盈

庞大开年成功“摘帽” 净利润扭亏为盈

唐倩cancrab 发表于 牛车网 2020.02.13 09:17

近日,中国流通协会发布了当年1月汽车经销商库存预警指数,数据显示数据显示,1月,汽车经销商库存预警指数为62.7%,值得注意的是,这已经是库存预警指数连续数月位于警戒线之上了。可以看到,车市“寒冬”下,作为车企“后宫”的经销商同样日益艰难,就连曾几何时的行业巨头庞大集团,也在去年九月由ST庞大被改名为*ST庞大。不过,近日,庞大终于在重整之后迎来了好消息。

日前,庞大发布公告称,自1月15日 其,公司股票将被撤销退市风险警示,实施其他风险警示,而股票简称由此前的“*ST庞大”变更为“ST庞大”。至此,庞大终于在半年后成功“摘帽”。

此外,根据ST庞大在2月2日晚间发布的《2019年度业绩预盈公告》显示,受到重整影响,预计公司 2019 年度归属于上市公司股东的净利润将扭亏为盈,达到1亿到1.5亿元,较2018年同期归属于上市公司股东的净利润亏损的61.6亿元大幅增长。

历经半年终于“摘帽”成功

中国车市持续“寒冬”,因此作为车企“后宫”的经销商们处境也就愈发艰难。近一两年来,经销商们受到的冲击明显,盈利状况也十分严峻,即便作为昔日中国最大的、第一家A股上市、连续14年跻身中国500强排名的汽车经销商庞大,也未能幸免的处境艰难。

2019年6月,庞大集团因无法偿还到期债务,开始向法院申请重整。当时,庞大集团董事长庞庆华表示:“庞大申请破产重整并不是因为庞大资不抵债,是为了解决庞大的资金流动性问题”。至此,庞大开始了长达半年多之久的“自救”。而到2019年9月9日,庞大正式被法院裁定受理重整,而由于风险巨大,须实施退市风险警示,公司正式“戴帽”,改名为“*ST庞大”。

此后,庞大开始为“摘帽”努力。通过积极引入新资金、简化管理架构,终于在时隔半年之久后,撤销了退市风险警示,同时净利润也预计扭亏为盈。

另有五大风险警示

不过,尽管撤销了庞大的退市风险警示,但ST庞大还将被实施其他5项风险警示。其中包括,收到证监会《行政处罚决定书》,公司及相关责任人被纪律处分、2018年度财报被出具保留意见的审计报告、控股股东持有的公司股票被人民法院予以司法冻结及轮候冻结、公司2016年发行的三期债券均未能按期向债券持有人支付本金及相应利息、交易所出具的相关年份信息披露工作评价结果等级为D等。

 结语

尽管数据上看来,庞大2019年在净利润上扭亏为盈,但对于改原因,庞大集团在公告中表示,2019年公司非经常性损益事项对当年利润影响金额为43.5亿元左右,主要是因为2019年度公司完成重整产生债务重组收益。因此,庞大若想真正“重生”,“自救”仍要继续。

(文/唐唐倩)

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