疫情之下多家车企延期复工 或波及全球汽车供应链

如今，新型冠状病毒肺炎疫情仍还在不断的持续蔓延， 至此确认人数已达数万人，疑似病例也升至近两万人。这样大规模的疫情对中国经济的影响巨大，而毫无疑问，作为国民经济支柱之一的汽车产业也遭受波及，蔓延的疫情加剧了连续两年下行的汽车产业的“寒冬”之境。

日前，福特汽车表示，其在中国的合资公司长安福特的工厂，包括重庆、杭州、哈尔滨等多地的生产基地，开工时间都将延期至2月10日。延期复工，对于车企而言，的确是当下疫情扩散严重的态势下较为有效的遏制蔓延方法，因此，也有许多车企在此前就已经宣布了延迟复工。

日系在华工厂纷纷延期复工 在华计划或受到影响

1月29日，据外媒报道，受到新冠状病毒肺炎疫情的影响，丰田在中国的包括长春、成都等四座整车工厂的复工时间，都由原先的2月初延期到了2月10日以后。丰田方面表示，由于疫情原因，丰田决定暂停在华工厂的运营，将密切关注事态发展，在2月10日后做进一步决定。

据悉，丰田在2020年制定了176万的在华销量目标，与去年相比增长了约8.6%。同时，新车方面，还计划推出约9款新车，计划最快上市的是4月左右的威兰达。但是，如今持续的疫情所造成的工厂停运，不知是否会对丰田的在华年销量与新车推出的节奏造成影响。

而同为日系品牌的本田，随后也在30日宣布，受到疫情蔓延的影响，本田决定停止其在天津与苏州的摩托车生产。而此前原本计划2月3日恢复生产的武汉工厂，也因疫情延期到了2月9日之后，此外，本田在广东的工厂也因此延期。

据悉，2019年收获颇丰的本田将2020年的销量目标定在了155万辆，而此前，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示：“广汽本田将在2020年进一步扩大增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，进而广汽本田将形成年产72万辆的总产能。”而此次疫情，或对丰本田在华成绩造成一些影响。

特斯拉暂关上海工厂 国产Model 3产能或受到影响

在疫情不断蔓延的态势下，1月30日，特斯拉方面也表示，暂时关闭其在上海的超级工厂，以此响应政府的要求。对其，其官方表示，受到疫情的影响，国产Model 3的生产将会推迟一周半的时间，但该事件目前还不会对特斯拉的财务造成打击。

去年年底，特斯拉在上海超级工厂向15名员工交付了首批中国制造的Model 3，这也标志着特斯拉上海工厂已经完全进入生产、交付的运营状态。不过，还处于初期阶段工厂的产能也还在爬坡期，疫情之下，国产Model 3 的产能或将受到直接影响。

武汉受“重创” 东风汽车复工时间待定

在疫情之下，毫无疑问自主车企遭到的负面影响是最大的，包括上汽汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等多家自主车企纷纷宣布延期复工，而在此其中，位于武汉的车企工厂，遭到了“重创”。

包括东风汽车、东风本田、神龙汽车、东风雷诺在内的位于武汉的车企，在此次疫情中都遭受到了重创，纷纷发布了工厂延迟通知。就由于湖北是此次疫情的重灾区，湖北省发布的春节假期延长通知将复工时间推迟到了2月13日，因此，这些车企工厂的复工时间将会随之进一步推迟。

博世：如事态恶化，或影响全球供应链

疫情之下，不仅各车企陆续延期复工，与汽车息息相关的零部件供应商也遭受到了波及。作为全球最大的汽车零部件供应商博世，其首席执行官此前就表示，由于博世对于中国市场的依赖程度，将很可能会影响全球的汽车供应链。

 他表示：“目前我们需要等等看事情如何发展，如果根据预测新型冠状病毒肺炎疫情继续发酵，甚至直到3月，那么供应链将很可能中断”。据悉，目前博世在此次疫情的重灾区武汉有两个工厂，共有约800名员工，截至目前还尚未有员工感染。

 结语

对于抗击疫情而言，延期复工，的确是有效的遏制蔓延的做法，但对于车企本身而言，却有着不小的消极影响。车企延迟复工直接影响了当年产能，过长时间的复工同时也会打破车企的新产品节奏与计划，同时，产能的减少加上工作时间的缩减又对工人收入造成影响，而用工情况变化又会反作用于车厂生产。

汽车行业在经历了两年的持续下行后，好不容易在2019年年末出现了跌幅收窄的态势，只是谁也没能想到可能回暖的今年的第一个月，却又遭遇了疫情的冲击。因此，就如同乘联会秘书长崔东树讲到的那样：“武汉疫情发生，将会导致整个湖北地区汽车生产与流通遭受冲击，从而影响全国的汽车产业”，2020全年，中国车市仍将面临不小的压力。

（文/唐唐倩）