2020东京改装展：真不只是情怀那么简单！本田S2000改装鉴赏

东京改装展不仅是日本一年一度汽车改装者的祭典，同时也是全世界改装爱好者与发烧友的殿堂，每年各大世界一流的改装品牌也会携最有亮点的产品前来参展。如果你想足不出户当一波吃瓜群众，那么你可以随时关注牛车网以及牛车改装APP，改装展期间将会在现场持续进行采访与报道。

虽然本田思域TYPE-R用7分50秒的成绩将“纽北最快前驱车”的头衔揽下，成为当下日系性能车的标杆儿产品，在感叹本田强大素养的同时，大家也不禁联想到昔日那个更激进的品牌，像FD2 TYPE-R、NSX等等，而在那些诸多触不到的美好中，本田S2000就是其中之一。 

本田S2000诞生于1999年，在2009年正式宣布停产。当第一代本田S2000（代号AP1）在1999年发表时，这台前中置引擎、后轮驱动的跑车可以说是改变了这一级别的游戏规则。S2000从1999年一直生产到2009年，期间共卖出11万辆。值得一提的是英国市场贡献了8000台的销量。在售期间S2000经历了多次升级改款，其中最大的一次是在2004年。新风格、大轮毂、改良后的悬挂统统安排上。S2000退市之时，也带走了本田性能车的独有魔力，该车最大亮点就是人车合一的操控性能。发动机放置于前轴后侧，从而获得了50∶50前后质量分配比，而且驾驶座笔记靠近后轴，使驾驶者处于整车重心非常均衡的位置，从而实现更好的操控稳定性。原车配备X型骨车架以及2.0升177kW的VTEC发动机+6速手动变速器的动力总成。

该车型搭载代号为F20C发动机，而该发动机最初亮相时，是被搭载在第六代雅阁的身上，那会还是F20B，因为机盖是蓝色，所以一度被称为“蓝头发动机”。在S2000诞生后该发动机也得到了强化，而且机盖变成了红色，后便有了“红头发动机”。该发动机排量为2000cc，采用87MM超宽的缸径以及84.4MM的冲程距离，并且气缸还采用了扁长方形的造型设计。在8350转时能够爆发出258马力的最大功率，断油转速可达9000转/分，最大扭矩达到217N.m。

排气方面R1TITAN，口径显得非常粗壮，目测高转爆发后会比原厂排气浑厚至很多倍。外观加入了S2000 GT-1 Body Kit套件，白色车身加入了很多碳纤维覆盖件，从碳纤维前唇+风刀，到铆钉固定的碳纤维前翼子板，再到大型GT尾翼。翼子板处也进行了重新开模加入宽体。

BRIDE是一个来自日本的专业赛车座椅品牌，无论是 SUPER GT,D1/SUPER 耐久赛还是全日本拉力赛、Dirt Trial到GYMKHANA，BRIDE 都占有极高的出场率。

momo是Moretti-Monza的缩写，该品牌诞生于意大利，真正让momo名声大噪的还要数以三菱Evo、翼豹STI、思域Type R为代表的日系性能车。由于握感出众被各大车队采购，而这款方向盘相比原配尺寸粗壮、手感更为厚实。

轮圈采用的是轻量化锻造的RAYS Volk Racing ZE40，尺寸为18X10.5J+15，轮胎规格为295/30 R18。

随着新能源步伐越走越快，如今涡轮增压都逐渐放置在小排量发动机上，更不要提6000转以上的高转速发动机了，高转速带来翻云覆雨的感受试过一次就深有体会，而未来体验到它的机会也越来越少，如果你恰好手里有辆S2000，就请好好珍惜它吧。