运动基因溢于言表 静评雪佛兰创界Redline

2018年，雪佛兰正式公布旗下Redline系列运动车型的官方名称——尚·红，这也开启了雪佛兰在华新的产品方向与营销策略，那就是将旗下产品加入雪佛兰强大的运动基因，打造出更符合年轻人的车型产品。现在，一款全新的紧凑型SUV就呈现在我们眼前，它汲取了老大哥探界者和小弟创酷名称，就定名为创界。本次，牛车实验室特别选择了创界Redline车型，为大家带来新车的详细试驾体验。（试驾车型配置为：435T Redline CVT两驱驰锐版）

在外形上，创界整体采用了棱角分明的车身线条，看上去十分硬朗，更有SUV的阳刚之气。前脸则高度模仿了雪佛兰当家运动跑车——科迈罗的造型设计，扁平修长的上进气格栅与上灯组连为一体，使前脸犹如一张眯着眼准备随时发起进攻的猛兽。

下进气格栅的面积更加巨大，因为这里才是真正吞噬空气的场所。在格栅的装饰处理上，创界Redline采用了熏黑套件，看上去非常运动。

雪佛兰的车标依旧采用了涂黑处理，颇有一丝改装车的韵味。

创界采用了分体式的前大灯，上部为示廓灯（日间行车灯）和转向灯，下部为远近光大灯。其中，示廓灯（日间行车灯）和近光灯采用了LED照明，转向灯和远光灯为卤素光源。值得一提的是，开启近光灯后，示廓灯（日间行车灯）并不会关闭，与近光灯共同组成了眉毛与眼睛的装饰效果，看上去还真是萌萌哒。

创界Redline采用了宽大的裙边饰板以及轮眉饰板，让新车显得野性十足。而上方的A柱和C柱均采用了黑色装饰，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

创界Redline配备了17英寸黑色双五辐轮圈，在边角还有两道红色饰条进行点缀，轮胎规格为225/60 R17。

同样，黑色后视镜上也采用了红色线条进行点缀，不过这些装饰看起来实在像手动系上的红布条，显得有些不伦不类。

在车顶上，创界还加入了黑色行李架，不仅提升了实用性，也提升了很强的运动感。

创界的尾部设计主要依托于大量的曲面线条，此外车顶大面积的扰流板和保险杠的黑色护板还是提升了不错的运动性。Redline车型的排气为隐藏式，RS车型设计为外露的双边单出样式。

创界的尾灯设计很有特点，异形示廓灯十分科幻，点亮后会带来很高的辨识度。

进入内饰，全黑的配色看起来格外沉稳，只有空调出风口和部分操作按键周围包裹了一圈镀铬装饰，此外再看不到其它颜色。中控区采用了圆形和四边形的搭配设计，让车内在沉稳中散发着一丝活力。

创界Redline采用了全圆形的方向盘，RS车型则换装为平底的D形方向盘。

仪表盘采用了双蝶形机械式仪表，中央为单色行车电脑，行车电脑需要通过转向柱左侧的拨杆进行调节，调节方式如图所示，逻辑略显复杂。

中控屏幕尺寸为8英寸，虽然尺寸不大，但聪明的雪佛兰设计师加宽了屏幕的边框，为中控屏幕带来了更加宽大的视觉效果。车机系统是仿照iOS和Android系统的APP界面，并且融入了高德地图等常用软件，插入数据线后还可以激活CarPlay功能，功能性和实用性很高。

倒车影像的图像非常清晰，还支持模拟轨迹和危险预警功能。

空调控制面板采用了旋钮与按键的组合设计，温度居左、风量居右、模式居中，逻辑清晰，实体按键也便于驾驶员在行车中的盲操作。

排挡区的空间优化给绝对的好评，排挡杆与电子手刹占用的空间非常纤细，因此排挡区总共设置了三大块储物空间，这在一款紧凑型SUV中是非常难得的设计。

创界的设计师在排挡杆前方，也就是中控台下方掏出了一块进深很大的储物空间，小编的iPhone8 Plus放在里面还有很大余量，储物格上方是点烟器和USB等电源接口。

后方是一组驾驶设置按钮，分别为自动启停系统开关、ESP系统开关和运动模式开关，右侧的预留键为顶配车型专属的四驱模式按钮。

排挡杆右侧的水杯架没有设置限位器，算作一个遗憾，不过在两个水杯架中央还预留了一处卡槽，临时存放停车卡或高速卡是非常顺手方便的。

排挡杆后方的储物格比较深，可以放置纸巾或钱包等小件物品，并且与中央扶手形成了错位设计，互不干扰。

打开中央扶手，里面进行了分层处理，上层可以放置行驶本和驾照，内部空间同样很深，可以完全放入小瓶装的矿泉水瓶。

如果你觉得前排储物空间只有这些，那就大错特错了。在方向盘左侧和副驾前方的中控台上，创界还分别设置了两个小的储物空间。不过右侧中控台的储物格要特别注意，这里不宜放置坚硬的物品，因为一旦发生交通事故，副驾乘客很容易被这里的杂物“爆头”。所以图中的iPhone8 Plus手机仅作为空间深度参照物，实际并不建议放置于此。

实拍的这款创界Redline车型采用了全织物座椅，座椅采用全手动调节，柔软度和坐垫长度都不错。

后排座椅的靠背角度令人满意，但坐垫长度和靠背高度均较短，有一些“偷空间”的嫌疑，不过中央地板为完全纯平实属好评。在顶配的四驱车型上，由于传动轴的原因，中央地板是有一定凸起的，而两驱版车型并没有跟四驱版车型进行相同的模块化生产，厂家增加了成本，但也增加了两驱车型的便利性。

后排座椅的中央扶手宽度不错，并且杯架内设有限位器，这一点反而好于前排，有些让人出乎意料。不过创界并没有为后排乘客提供空调出风口，较为遗憾。

作为一款小尺寸的紧凑型SUV，创界375L的后备厢空间不算优势，但优点在于空间的拓展和细节的设计。

创界为两个轮拱后部的空间单独设置了隔断，便于车主放置小件物品。在后备厢两侧还设置了锚点，并且地板可以支持两个高度调节，后备厢的实用性非常高。

后排座椅支持4:6比例放倒，升高后备厢地板后，可以拓展为一个纯平的储物空间。

可开启的全景天窗并没有缺席，打开遮阳帘后能够为车内换来更通透的视野。

静评的最后，为大家带来一个小彩蛋。你知道创界尾标435T的含义吗？相信435T的代号，很多网友看到后都会一脸懵，无论是1.3T的排量还是240N·m的扭矩，都让人无法与435T联系到一起。其实，这是雪佛兰全新的家族命名规则，4代表紧凑型级别（小型车为3，中型车为5），3代表扭矩范围（200N·m以内是2，200-300N·m是3，300N·m以上是5），5代表高功率（低功率为0），T代表涡轮增压。所以探界者的550T、科鲁泽的320T，是不是也很容易理解了呢？

在静态部分，创界Redline展现出了十足的运动性，虽然乘坐空间不算优势，但见缝插针设计的储物空间总让人有十足的满足感。但相信，除了外观和空间，大家对创界所搭载的1.3T三缸发动机更为关心，那么下一篇，我们就为大家带来创界Redline的动态驾驶感受，敬请关注。