特斯拉完成全年36万交付量 马斯克身价大涨跳“热舞”

特斯拉CEO马斯克曾在接受采访时说到：我不知道什么叫放弃，除非我被困住或者死去”，而事实上，他也的确不懂放弃。尽管刚刚通过Model 3的国产降价给了国内新能源市场以“一拳”重击，但马斯克的在华野心却仍然还在继续发酵。

 就在昨日，特斯拉在上海的超级工厂首次向社会用户交付了Model 3，马斯克还亲自达到了现场。仪式一开场，他就大跳热舞助阵，果然，不会跳热舞的车企老大不能登上全球电动销冠的宝座。

 根据近日特斯拉公布的2019年第四季度销量数据显示，去年第四季度其生产共约10.5万辆，交付共约11.2万辆，值得注意的是，这样的产销数据已经超过了此前华尔街对于特斯拉的销量预期。而全年方面，特斯拉在2019年累计交付了36.75万辆，同比前年增长50%，达成年初36万辆的最低目标基数。细分到具体车型， Model S、Model X两款车在2019年一共生产了17,933辆，交付量为19,450辆，而Model 3一共生产了86,958辆，交付量为92,550辆占总交付量的83%。

 也正是受到销量业绩表现良好等利好因素的影响，特斯拉的股价也随后连创新高，周二收盘，特斯拉股价上涨3.88%至469.06美元，总市值达845.46亿美元，已大幅超过了福特汽车公司1999年创下的808.1亿美元市值的峰值，成为美国有史以来上市值最高的汽车厂商。

 事实上，目前特斯拉在美国电动车市场也的确是一家独大，所占份额达到整个市场的75%。而目前，美国市场上在售的电动汽车约有17款，预计到2020年也大概仅达到24款。因此，也有行业分析师认为，在2020年这段可预知的时间里，特斯拉Model 3不会遭遇真正的对手。

 而在中国市场的布局中，特斯拉进入2019年后也是一路高歌猛进。从2019年1月7日在上海的工厂破土动工，到2020年的1月7日，仅仅365天的时间里，特斯拉就完成了从工厂的建成到进入投产、再到正式交付，速度快的惊人。

 而前几日，特斯拉还宣布了降价。其官网显示，中国工厂所生产的Model 3车型的售价将由原来的35.58万元降低至32.38万元，降幅直接达到9%。再算上其享有的中国政府的2.475万元的新能源汽车补贴费用，Model 3到手的价格甚至最低只需要29.9万人民币，这样的价格无疑是给自主新能源车企的“一记重拳”。

 结语

尽管，目前中国新能源车市，已经不像马斯克刚宣布特斯拉进入中国市场时那样增速迅猛，甚至是出现了负增长，但对于特斯拉而言，进入中国的种种动作都为其开了个好头，因此，在华有着独特魅力的特斯拉未来前景还是较为乐观的。

 但这对于自主新能源车企来说却并不是件值得庆祝的事，此前中国乘联会秘书长崔东树就曾表示：“特斯拉来到中国，将带来‘鲶鱼效应’，改变中国新能源市场的格局与现状。”的确，如果市场“蛋糕”是固定的，那么“猎食者”特斯拉一旦抢占到更多“食物”，便意味着将会有车企被迫让出自己的那一份。

 因此，可以而知，在接下来的2020年或者更远的一段时间，国内新能源汽车市场将面临更为残酷的竞争，面对特斯拉带来的“鲶鱼效应”，自主新能源车企势必都无法掉以轻心。

（文/唐唐倩）