海口车展：靠什么脱颖而出？解析瑞虎e

奇瑞瑞虎e作为SUV瑞虎的纯电版车型与去年8月份上市，也是奇瑞在新能源市场的一个主力军了。众所周知，奇瑞在新能源领域布局的脚步相比吉利、比亚迪等品牌迈的较晚，在市场中还见不到什么走量产品，因此官方也希望借助瑞虎e来争得一部分市场份额。瑞虎e在瑞虎5x的基础上进行改造而来，因此在整车形象方面已经具备了比较强的亲和力，补贴后的价格为10.99-14.39万元，听起来还是挺亲民的，那么瑞虎e还有什么亮点呢？

#车型亮点解析

瑞虎e是首款诞生于奇瑞旗下T1X平台的紧凑级SUV，该平台并非只生产电动车，所以并不是专为电动车打造的整车平台。瑞虎e整体设计方面与瑞虎5x很接近，做出了有针对的改变和升级，有着属于自己新能源身份的独有设计。

车头整体设计感比较复杂，尤其是“格栅”周围以及雾灯区域很大的开口设计，视觉冲击力很强，黑色点缀区域非常有特点，不过喜不喜欢就因人而异了。大灯区域的设计和5x基本一致，高配车型配有LED近光灯。点阵式处理的中网区域实际上是镂空的，这个设计还真不算多件，具备一定的散热能力。另外，快速充电口也设置在盖板内侧。大灯边上的NEQ标志，代表旗下新能源目录编号的首字母。

瑞虎e车身侧面采用了双腰线的设计，从车灯位置一直延伸到C柱且微微上扬，实际看起来有一定的动感元素。新车车身尺寸（长宽高）分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，对比同级对手这样的尺寸表现比较平常，基于紧凑型SUV这个定位来说算是有些小。

实拍车型配备了双色多幅轮圈，风格方面比较硬朗，稍微缺少了一些运动气息，轮胎尺寸数据为215/55 R18。

尾部方面，相比前脸瑞虎5e的尾部设计比较简洁，细节方面与燃油版车型做出了调整。两侧尾灯中间的亮银色镀铬条很显眼，一直将两侧尾灯进行连接，下方的后包围同样加入了镀铬材质进行装饰。

瑞虎e的内饰造型与外观一样大体沿袭了瑞虎5x，整体布局比较简单，属于久看不腻但乍见不欢的那种。内饰做工是值得夸奖的，基本上手触摸到的地方都是软性材质，四个出风口的设计比较独特，每一个轮廓都不一样。

9英寸中控屏UI界面还算ok，同样也是比较简洁，符合当下年轻人的审美。内部搭载HMI3.0智能交互系统，提供了多款应用程序的菜单，另外集成了空调控制、导航、收音机等标准功能。除此之外，瑞虎e采用了可升降式旋钮的电子挡位控制，这在此级别中确实比较少见，增加了内饰科技氛围。

动力方面，瑞虎e搭载一台最大功率95kW的永磁同步电机，峰值扭矩为250牛·米。电池方面最大容量53.6kWh，由宁德时代和捷威两公司提供，电池能量密度也有不同，前者为144wh/kg，后者为160wh/kg。瑞虎e的NEDC工况下续航里程为401km，最高车速为160km/h。

#编辑总结

瑞虎e并没有加入很多的新鲜元素来博取年轻人的眼球，一切的设计都是基于5x上有针对的改进而来，花10万出头的价格可以买到一台NEDC续航401km的电车，而且又是一台SUV车型，对比同级竞品传祺GE3补贴后的价格也要更低一些，因此定价还是很有诚意的。