牛车网 精华 海口车展:将市场不断细分,解析荣威RX5 eMAX

海口车展:将市场不断细分,解析荣威RX5 eMAX

许航 发表于 牛车网 2020.01.10 10:05

对于北京而言,插电混动车型的普及度可能并不是很高,主要原因也在于插电混动车型并不能和纯电车型一样享受不限行政策,但对于南方城市来说,插电混动车型绝对是一个利好的选择,毕竟现在一线城市已经全面限牌限购,插电混动车型仍可定义为新能源车型,从而享受获得牌照并且免于限行的政策,因此也给消费者一个充分的理由去选择插电混动车型。

#新车解析

荣威RX5 eMAX作为RX5 MAX的插电混动版本,于去年年底的广州车展正式上市,补贴后的售价区间为19.58-23.58万元,该车型载1.5T发动机+90kW永磁同步电机的动力组合。

RX5 eMAX的外观设计延续RX5 MAX车型设计,前脸的大嘴式进气格栅相当有辨识度,符合了国人对于大气的定义,ACC自适应巡航雷达被安排在了前包围之上,两侧则是细长的LED前雾灯。新车采用了全新的大灯设计,外侧由镀铬材质的饰条环绕,其风格与现款荣威RX5等车型非常相似,家族感突出的同时也有一定的品牌辨识度。

RX5 eMAX的车身的整体腰线非常饱满,利用平直顺滑的线条进行勾勒,悬浮式车顶也是仅今年大家非常爱用的设计,虽然在现在看来已经没有太多新鲜感,但这样的设计也是很好展现车身层次感的。车身尺寸方面,RX5 eMAX与燃油版保持一致,长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm。2760mm的轴距在同级别车型中已属上乘,车内的空间非常宽阔。车尾的设计相对比较简洁,上窄下宽的设计风格很有辨识度。尾灯采用了环装LED灯带的设计,同时也与头灯形成呼应。同时,尾部标识换成了“RX5 eMAX 500PHEV”。

车辆内部,插电混动版本与燃油版无布局方面的差别,只是在细节方面进行了一些改变。比如加入了蓝色的元素增加身份辨识度。号称拥有全球首款量产“智能座舱”的智能系统才是它最大的亮点。14.3英寸大屏幕非常抢眼,内置了与阿里合作的斑马MARS 3.0智能互联系统,无论是UI界面的设计、系统流畅度,还是操作便利性都是ok的。

“SKY EYE天眼系统”是荣威RX5 eMAX在后视镜上方安装的一个车载人脸识别摄像头,它最主要的功能是识别驾驶者面部信息,驾驶员在“刷脸”登录账户后,只需踩下刹车,车辆便可自行起动,而且座椅、后视镜位置都会自动调节到驾驶员设定的位置。

动力方面,荣威RX5 eMAX搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机+90kW永磁同步电机的动力组合,综合最大功率214kW,峰值扭矩480N·m,配备高能量密度ESS锂电池,传动系统匹配全新10速EDU二代智能电驱变速器。同时,官方承诺给予新车8年或15万公里的电池衰减小于30%及三电的质保。

#编辑总结

荣威RX5 eMAX的推出丰富了限牌城市消费者的选择,虽然插电混动版车型要比燃油版贵出不少,但以广州市为例,不用费劲心思就能获得一块不限行的牌照,听起来还是很有吸引力的。针对产品来看,纯点模式下NEDC 70公里的续航表现,也能解决平日里市区上下班代步的问题,更何况也不用到处寻找充电桩,实际用起来还是比较方便的。

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