合资公司按部就班推进 夏利高管集体跳槽天津博郡

“PPT、烧钱、造势”，高调似乎是新势企业进入造车赛道的敲门砖，但从零部件转型整车制造的博郡汽车却与众不同的将低调贯穿到底。在我印象里博郡汽车难得高调过三次，第一次是博郡之夜上iV6、iV7首秀，请来“九亿少女梦”林更新助阵。第二次是上海车展两款车正式向公众展出，iV6开启预售。第三次是今年九月份与一汽夏利签署协议成立合资公司。不过从九月份到现在，博郡汽车就鲜有声音发出了。

近日，已多时没有新动作的博郡汽车迎来了属于自己的好消息。11月21日，一汽夏利发布公告，合资公司天津博郡汽车有限公司于11月20日取得营业执照。这标志着博郡汽车正式取得生产资质，达成iV6明年一二季度如期进入市场销售的先决条件。

但是仅过去十几天，一汽夏利发布停牌公告，一汽夏利控股股东一汽股份筹划将持有的股权无权转让至中国铁路物资股份有限公司，并将一汽夏利现有全部资产、负债置出予本公司控股股东指定的子公司，同时通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司，以完成一汽夏利的重大资产重组。这一消息无疑给刚刚取得营业执照的合资公司天津博郡增加了变数。

牛车网产经也在第一时间询问了博郡汽车方面，其表示：这是一汽内部的资产重组，不影响博郡和一汽夏利共同成立的合资公司。夏利上市公司的壳资源划给国资的铁路物流，不涉及新成立的天津博郡资产。根据之前双方的合作协议，博郡目前重点是保证天津博郡的顺利运营，尽快进行工厂整改、实现试运行。

在上个周末，有关天津一汽夏利的大资产重组也有了后续动作。12月12日，包括总经理田聪明、副总经理兼生产制造总监于世庆、财务控制总监韩庭武、人事行政总监王建生在内的4位高管已经递交辞职报告，在辞职后不在担任天津一汽夏利任何职务。未来，他们将在一汽夏利与博郡的合资公司天津博郡汽车有限公司任职。

有媒体将此举解读为“一汽夏利与博郡汽车之间的合作进程再次提速”，不过据牛车网产经了解，虽然合资公司已经取得营业执照，但博郡汽车方面还未实缴合资公司的注册资本金，根据一汽夏利与博郡汽车双方签订《股东协议》的约定，在取得营业执照之日起30日内博郡要完成首期缴付出资10亿元，剩余缴付出资的10.344亿元则需在6个月内完成缴付。

眼看取得营业执照30日即将到期，博郡汽车方面就资金情况向牛车网产经表示：一切正在按部就班推进。

（文：牛车网产经 吴春铭）