新能源车市“五连降”下 11月销量TOP10都有哪些车型

不出意料，新能源车销量果然在11月继续暴跌，根据中汽协近期公布的数据显示，新能源汽车上月销量仅完成9.5万辆，同比下滑43.7%。至此，已经连续五个月出现下滑，而近几个月跌幅甚至都达到40%以上。

 可以见得，新能源车市也逐步遇冷。而在这样的下行市场中，各车企的新能源汽车销量表现如何呢？接下来，我们就来看一看，10月新能源汽车具体的车型销量TOP10。

 TOP1：北汽EU系列

11月销量：7500辆

尽管受到市场下行以及补贴退出等因素的影响，北汽EU系列的销量在11月，环比上月出现了12%左右的下滑，但仍不影响其继续位居新能源汽车月度销冠。上个月，北汽EU系列销量为7500辆，同比增长155%，此外今年1-11月，其累计销量达到9万辆左右，同比更是有较大增幅，并且位居累计销量榜首，成绩优秀。 

TOP2：宝骏新能源

11月销量：6929辆

与北汽EU系列同样位居原位的，还有宝骏新能源。11月，宝骏新能源销量为6929辆，同比增长34.4%，环比增长36%，排在月销榜单第二名。宝骏新能源今年的表现一直还算稳定，而作为一款A00级别的微型电动车，这样的销量表现也让其再次位居微型车细分市场销量第一的位置。

TOP3：广汽Aion S

11月销量：5538辆

广汽Aion S的销量近几个月可谓是一路高歌猛进，先是在9月以4010辆的成绩进入销量前十，紧接着在10月销量又达到4217辆，环比小幅增长。11月，Aion S销量再次达到5538辆，环比增长28.2%，位居榜单第三。此外，根据广汽新能源公布的数据显示，其销量已经连续9个月保持在增长态势了，这样的表现在车市下行的当下尤为难得。

TOP4：宝马5系 PHEV

11月销量：3397辆

进入2019年之后，宝马在华销量就是一个字，稳，而其宝马5系的PHEV车型更是已经连续多个月成为插混市场的销量冠军。11月，其销量为3397辆，同比增长达到38.1%，环比也有10%的增幅。据悉，宝马5系PHEV不仅产品力值得信赖，同时，在购置税方面也有诱惑，对于消费者而言还是相当具有吸引力的。

 TOP5：几何A

11月销量：2456辆

自从今年上海车展前夕，几何A正式上市至以后，其市场表现始终不甚理想，不过好在11月，几何A终于以2456辆的成绩冲进榜单位居第五。而相比于前几个月始终保持在一千出头的销量来说，这也成为几何A上市以来最好的销量成绩。

 TOP6：比亚迪元EV

11月销量：2399辆

此前，比亚迪一直被称为中国新能源企业的“龙头”，但是进入今年，特别是随着补贴退出市场开始走下坡路的下半年来，比亚迪的新能源汽车整体表现欠佳，销量接连下滑。作为一款此前月销过万的畅销车型，11月，比亚迪EV的销量仅为2399辆，同比下滑严重，达到59.2%，环比下滑也进一步扩大至28%。因此，明年对于比亚迪来说，着实有些“压力山大“。

TOP7：奔腾B30 EV

11月销量：2380辆

奔腾B30 EV可以说是11月榜单中的一匹“黑马”，11月，其销量惊人的达到2380辆，同比暴增33900%，这样的增幅似乎有些疯狂。不过，要知道去年的这个时候，其月销量仅有区区7辆，如果走低的销量基数，也就难怪在今年11月仅以两千出头的销量就达到同比的五位数的疯狂暴增。

 TOP8：风神E70

11月销量：2119辆

经过了一年多的漫长努力，终于，风神E70再次回到前十榜单。11月，风神E70销量为2119辆，同比增长40.5%。不过，针对于风神E70的销量增长中需要注意的是，购买E70车型的消费者主要“以企业居多，而跑网约车的所占份额也比较多，这一点并不利于产品本身的“健康”发展。

 TOP9：帝豪EV

11月销量：2102辆

今年10月，吉利以帝豪GL PHEV冲进榜单前十，11月，帝豪EV又以2102辆的成绩位列榜单第八。不过，虽然进入榜单，但同比去年销量下滑了53.4%，可以见得，随着新能源补贴退出等因素所造成的市场下行，对于吉利的新能源车型销量而言，影响不小。

 TOP10：欧拉R1

11月销量：2001辆

11月，欧拉R1以2001的 销量位居榜单最末位，环比上个月增长了23%左右。同时，今年1-11月，欧拉R1的累积销量为2.6195万辆，位居累积榜单第八。其实，从欧拉这个品牌和其所推出的欧拉R1就不难看出，长城汽车对于轿车的发力与布局更着重在新能源市场，不过，比起巅峰时期欧拉R1突破的4千大关的销量，目前的销量还是稍显逊色了些。

 结语

截止到11月，都新能源汽车已经连续五个月出现下滑，而近几个月跌幅甚至都达到40%以上。截止11月，新能源汽车在今年累计销量仅为104.3万辆，这与年中已经下调过的150辆的年销量预期相差甚远。 

 而市场的不景气也完全体现在了各新能源品牌的销量上，从上述统计中不难看出，大部分车型在本月的销量，对比10月都有不同程度上的下滑。因此，中汽协秘书长助理许海东也表示，新能源汽车在2020年仍将继续处在调整期。

（文/唐唐倩）