科技配置提升令人惊喜 试驾长安 CS55 PLUS

近几年，长安汽车始终稳定在中国品牌SUV第一梯队中，但随着长城哈弗、广汽传祺等品牌的产品实力与日俱增，不断瓜分着细分市场份额。的确长安汽车这些年在车圈里的摸爬滚打让我肃然起敬，而且长安汽车已然有了自己的品牌调性。在不久前举行的2019广州车展期间，长安汽车全新SUV车型CS55PLUS正式上市。根据配置不同，CS55PLUS共推出4款车型，售价区间9.19-11.49万元。

作为长安SUV产品系列中的最新成员，CS55PLUS与同堂销售的CS55一样依然主打年轻化市场，但是CS55PLUS除了在颜值方面有所提升外，更多的则是配置上的升级。在面对如今眼光越来越挑剔的年轻消费者时，CS55PLUS开起来怎么样呢？咱们一探究竟。

#动力和操控：足够应付日常需求，转向让人惊喜

CS55PLUS与CS55在动力总成上依旧使用长安汽车当家花旦BlueCore 1.5T全铝发动机，最大功率115Kw/5500rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。

传动方面，匹配的是来自爱信的6速手动和6速手自一体变速器。

悬架方面采用前麦佛逊，后多连杆独立悬架。

长安CS55PLUS的油门初段不算灵敏，发动机转速2000转以下，车子有些慵懒，只有过了这个点，动力才感觉被释放。动力才会呼之欲出，虽然算不上多强劲但也绝对能满足日常需求了，除此之外让我比较惊喜的是转向的手感调校，这台车的转向并不算轻盈，转向回馈力度适中却很精准，这台车的指向非常清晰，整体的跟随性也非常好。

我对这台发动机的理解是，它偏向中低速的调校，更多的照顾日常城市代步使用。刹车系统也非常值得称赞，刹车踏板干净利落脆，没有太多的虚位，随踩随有，制动力也非常足，这套刹车可以给驾驶者带来很强的信心。

本次年度改款的长安CS55PLUS重中之重就是增加了 IACC集成式自适应巡航系统，这套系统说白了就是更为先进的ACC自适应巡航，巡航速度设置范围30-130km/h，工作速度范围0-130km/h，并且在60km/h以下，即使无车道线，也可跟随前方目标车横向移动，实现跟随行驶。拥有单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯等功能，让驾驶更轻松、更安全。

这台来自爱信的6速手自一体变速器平顺性不错，在驾驶过程中你可以明显察觉到不管是高挡位还是低挡位，都很难察觉换挡动作，舒适性真的很高。城市路况下，胎噪、风噪、发动机噪音都抑制得没什么毛病。长安车型的基础性能在同级中依然优势明显，开过的人都清楚这一点，和合资车型相比某些方面我觉得还更突出。

转向的力度是不轻不重的类型，不同驾驶模式下的力度变化有限，能够带有一定的阻尼感，不过还谈不上细腻，转向的虚位不是很严重，所以车头的动态响应也不是很迟钝。长安CS55PLUS的驾驶感受是比较均衡的，各个方面都没有给人留下太深刻的印象，但仔细体会，其实它各方面的表现又都很平均，不存在明显的瑕疵，很适合家用的类型。

前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合是同级别SUV最常见的搭配。长安CS55PLUS的底盘很整，比较扎实，车开起来厚重了，行驶质感会就会更加优秀，也更能讨好国内消费者。悬架采用初段软、后段硬的调校方式，在公路上行驶，路面的细小颠簸及坑洼都会被很好地过滤掉，舒适性相当不错。在面对像减速带这种较大的颠簸时，会有明显振感传递到车内、车身也会有轻微的跳动。

#外观方面：颜值是吸引点

CS55PLUS采用了长安全新的“御岳生命动感”设计，且为其搭载了最新的蝶翼式前脸设计，多条幅的格栅搭配大面积的镀铬装饰提升了整车的时尚感。由此可见，曾经那个“古板”和“不知所措”的长安已经成为了过去，取而代之的则是更年轻、更具运动感的家族式设计。正是凭借着全新的设计理念，才让这个品牌在2019年市场低迷的时期逆流而上。

长安CS55 PLUS采用了家族最新的设计语言，前脸的蝶翼式进气格栅内部加入了横向镀铬饰条，造型格外夸张，两侧的车头灯与之紧密相连，使得整个前脸看上去一气呵成且富有张力。

远近光一体式LED大灯则由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片组成，在实用性和美观上做到了统一。而前脸底部的贯穿式银色装饰条不仅拉宽了这个前脸的视觉宽度，同时也进一步增添了整车的运动感。

车身侧面，长安CS55 PLUS与老款车型基本保持了一致，俯冲式的腰线设计，看上去张力十足。车身尺寸方面，长安CS55 PLUS长宽高分别为4500/1860/1690毫米，轴距为2650毫米，从参数上来，这样的身材在同级别车型中处于中等偏上的水平。

长安CS55 PLUS装备规格为225/55 R18的佳通Comfort F50系列轮胎，主打静音舒适风格，双五幅旋风式的轮毂营造出更加运动的感觉，带来了强烈的视觉冲击。

在尾部造型上，长安CS55 PLUS相较前脸就要简约了许多，但这样的设计也更加突出了熏黑式贯穿尾灯。长安CS55 PLUS采用了天际霓虹贯穿式的尾灯，双层的灯带在点亮后视觉效果非常的炫酷，在夜晚的辨识度非常高。

#内饰方面：运动氛围感强

长安CS55 PLUS内饰整体采用了黑色加红色点缀的配色，CS55PLUS的内饰采用环抱式驾驶舱设计，中控台采用大面积软质搪塑材料进行包裹。0.25英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏组成的双联屏设计能够给驾驶员更多的专属感，也更符合现在人的审美和使用习惯。

CS55PLUS为真皮包裹的三幅式方向盘尺寸适中，握感舒适，IACC车型左侧按键控制定速巡航，右侧按键控制蓝牙多媒体。

CS55 PLUS是一款针对年轻消费群体开发的车型，因此在配置方面更懂年轻人，10.25英寸的中控屏内搭载了梧桐车联智能系统，支持语音控制导航、空调、天窗、音频、巡航速度等，行驶途中只需动动嘴皮，另外其还融入了《王者荣耀》李白和妲己两位英雄的语音包，能够实现全程陪聊，这一点无疑增强了用车过程的趣味性。

当然顶配车型还搭载了360全景影像，画面清晰度达到了2k，领先同级车型。两块10.25英寸的双联屏设计是新车内饰中一大亮点部分。全液晶高清仪表盘与中控大屏相连，全新屏幕UI设计界面，更加突显出新车的科技感。

中控台以及车门等大部分日常驾驶会经常触摸的位置都采用了软质材料，同时，各个部件的接缝也都要比较均匀，体现出了较高的工艺水平。

面积接近0.8平方米的全景天窗是个亮点，开口也比一般的全景天窗要大，厂家给出的数据是500mm，确实能给车内乘客带来舒畅的乘车感受。

在乘坐方面，长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500mm*1855mm*1690mm，而轴距更是达到的2650mm，相比同级别要大一些，因此也更加的宽敞。座椅非常舒适，内部填充物很厚实，背部包裹性都非常出色。

身高167cm的体验者在前排可以获得两拳的头部空间，当然这还是座椅调节较高位置情况下。

保持前排不变，体验者在后排同样可以获得两拳有余的头部空间和约三拳的腿部空间。

另外后排座椅可按四六比例放倒，从而增大后备厢储物空间。

写到最后：

紧凑型SUV市场一直都是消费者最扎堆的地方，长安CS55 PLUS亮相之初就凭借其优秀的颜值和高性价比的科技配置，广受市场关注。长安在PLUS的加持下多款车型都完成了更新。而CS55 PLUS同样也是基于老款CS55的基础上，在外观、内饰、配置等方面都有显著的提升，再结合9.19万元起的售价，其产品实力也是更加的突出。

我们先不管它在城市工况下的实用性究竟有多少，长安敢把这个超同级别的科技配置量产足以见得长安在积累了多年造车工艺的情况下，逐渐有了自己的品牌调性，这一点是消费者喜闻乐见的事情。凭借这些，长安CS55 PLUS确实可以吸引一部分年轻消费者的目光，尤其是那些准备添置人生第一台车的年轻人。