电动化转型引发“阵痛” 宝马集团宣布削减成本

在这个追逐销量和被销量“绑架”的时代，不仅是中国，全球的汽车市场继续“颠沛流离”。在2019年里又狠狠地摔了一跤。而这一“跤”，也让不少车企都受到影响从而踏上了削减成本的路。 

近日，宝马集团对外宣布，宝马公司管理层与工会就采取措施来降低成本一事达成一致，从而避免采取“更为严厉极端的措施”。协议中，涉及到了基于公司利润降低了对工人的奖金,以及改变圣诞节和其他一些节日时工人们的奖金，而上述措施将自2020年开始生效。 

据悉，宝马集团管理层一直在与其主要的供应商及劳工代表进行谈判，以求在2022年之前，节省120多亿欧元的成本。

 电动化转型引发“阵痛”

如今，新能源汽车已然成为大势所趋，而在市场下行的态势下，各车企也纷纷加速了向电气化与智能化转型的“脚步”，就像BBA三家德国主机厂此前就提到的：未来，是属于电动汽车的。然后，对于传统车企而言，将产品布局从燃油汽车逐渐转型到新能源汽车，研发等各方面都是一个全新的挑战，因此，电动化转型也就引发了车企的一系列“阵痛”。

 今年年初，宝马集团就发布了其未来的电动化战略布局，宝马集团董事长科鲁格先生表示：“宝马集团正驶入可持续交通出行的快车道，保证未来企业发展，到2023年，宝马集团将向市场提供25款电动车型，比原计划提前两年。”显而易见，宝马在电动化领域的战略无疑将会增加集团的研发等方面的成本。

 此外，削减成本的另一部分原因也与其利润率不及预期有很大关系。根据宝马集团此前发布的2019第三季度财报可以看到，尽管宝马在全球的营业利润增长了33%，第三季度的汽车部分的利润也同比去年的4.4%增长到了6.6%，但是，这样的成绩仍然与此前宝马预计的8%到10%的利润区间有不小的差距。除此之外，根据宝马官方给出的预测，2019年全面的集团税前利润将有不小幅度的下滑。 

因此，在电动化转型的“阵痛”期，又恰逢车市下行财报表现差强人意，也就难怪宝马集团要“紧衣缩食”了。

 奥迪、奔驰也难逃“瘦身”

不论何事、何时，BBA的三大巨头总会被放在一起作比较，节约成本也不例外。不只是宝马集团，奥迪、奔驰这两家德国汽车制造商，也在通过各方面的努力以求降低成本。 

就在前几日，奥迪发声明宣布将以提前退休的方式，开始大规模的裁员行动，计划到2025年，奥迪将削减约9500个工作岗位，约占总员工数量的10%，以此来节省约66亿美元的成本。而声明中称，这些节省下来的资金将会被投入电气化及数字化技术研发当中。

 身为BBA其中一员的奔驰同样如此。前不久，奔驰也宣布了其裁员计划，将在全球范围内削减约1100个管理岗位，节省约10亿欧元的成本，而其目的同样是为了加速电动化转型并提高利润率。

 结语

在车市大环境下行的阶段，宝马集团的财报利润表现差强人意、同时又处于电动化转型期，因此，总的来说，削减成本这一做法还是无可厚非的。不过，就目前BBA在中国电动化市场的布局表现来看，奥迪与奔驰都在近日推出了其纯电中大车型，但与其对标的同级别宝马纯电车型却迟迟还没到来，这一方面，宝马需要加快速度了。

（文/唐唐倩）