牛车网 精华 一台好“伙计” 试驾全新帕萨特380TSI

一台好“伙计” 试驾全新帕萨特380TSI

沈翀 发表于 牛车网 2019.11.29 01:01

作为一个土生土长的北京人,很多南方朋友会觉得一汽大众对我们影响很深,其实不然,在我儿时上海大众却给我留下了深刻印象。还记得当时在我家旁边,大概是南二环的拐角处有一家上海大众的特许经销商,那一家经销商应该还是北京的第一家店,后来小区里开始出现各式各样的桑塔纳,再后来我姑父也花了大概二十多万买了一台帕萨特,当时的我别提对那台车多感兴趣了。后来忘了从何时开始,有了政府订单一汽大众以及奥迪才在北方地区乘胜追击,获得了更多市场占有率。如今,南北分化,上汽大众的一些经典传承车型在北京已经很难寻觅,特别是我们今天的主角儿,全新一代帕萨特,更是几乎快被迈腾取代。

与其说是全新一代帕萨特,但其实它已经上市一年多了,在南方地区我经常能够打专车打到这台车,对于这款车也算是比较熟悉,只不过由于北京很少能借到上汽大众的试驾车,所以至今没能驾驶过它,这一次也算是简单体验了一把。

#前脸傻傻分不清:

现在如果你突然拿出几个大众的前脸来问我都是些什么车,其实我很难给你答案,原因就是它们的家族式设计都太统一了,就像是帕萨特和迈腾,如果只是前脸在我面前闪过,我真的无法区分它们谁是谁。全新一代帕萨特外观走的是沉稳路线,大众家族式设计深度植入,无论是前脸还是侧面腰线以及车尾部设计就像是给MQB平台的外壳穿上了一套西服,基本上拒绝了大部分年轻消费者,而真正喜欢这样外观的人群应该只有两个,一个就是纯营运的车主,还有一种就是纯坐在后排的乘客。

全新一代帕萨特的前脸采用了大量镀铬式装饰条,这也是国人最喜欢的设计之一。

帕萨特的侧面线条相当修长,由于轴距很长,车身比例保持较好。

车尾在后备箱盖下方也设计有一个贯穿式的镀铬装饰条。

#内饰冷艳:

全新一代帕萨特的内饰我再熟悉不过,因为我经常出现在这台车的副驾驶和后排座椅上,当然,这款车也继承了大众车系一贯的内饰设计语言和良好的装配工艺。高配车型配备的全液晶仪表协调9.2英寸人机交互显示屏(我们当天的试驾车并非顶配车型,所以交互系统是一个中型屏幕),算给这款车冷艳的内饰中增添了几分活力。

液晶仪表几乎已经成为大众和奥迪车型的一项标配,总体使用下来逻辑比较简单,功能也比较集中。

触屏人机交互系统虽然并不是最大尺寸,但功能却比较实用,并且支持Carplay技术。

全新一代帕萨特的内饰算是沉稳和年轻的一次碰撞,既有年轻人喜欢的钢琴烤漆的饰板又有木纹饰条来强调沉稳的调性。

空间是帕萨特的一个巨大的优势,前排就不说了,后排空间大小真的要比长轴距的C-Class或3系Li更宽敞一些,甚至能越级骚扰长轴距的E-Class或5系Li车型。

身高178cm的模特坐在前排,头部预留有四指空间。

后排空间略显奢侈,腿部预留空间最大,三拳甚至都有很大余量,而头部依旧有四指空间。不过需要指出的一点是,帕萨特的后排座椅显然有些包裹性过强,虽然支撑性很好,但你无法保证永远都是正襟危坐的状态,所以稍微往下躺或侧身座时包裹性很强的侧围就显得很多余。

平台无法避免的中央通道过高的问题也在全新一代帕萨特中呈现了出来。

全新一代帕萨特的后备箱空间开口很大,空间也比较平整,后排座椅同样支持放倒,实用性很强。

#动力是亮点:

我们当天试驾的是采用代号为EA888的2.0L涡轮增压发动机车型,尾标为380TSI的中高功率输出版本的全新一代帕萨特,而这款车也是能够满足专车门槛的车型之一。380TSI车型的最大马力为220匹,最高扭矩可达350N.m(1500-4400/rpm),这样的数据满足家庭需要绰绰有余,甚至是有些富裕。

不得不说380TSI的全新帕萨特的动力表现相当不错,油门十分轻盈,扭矩持续输出时间也比较长,任何速段的超车都不在话下。与此同时,DSG变速箱的换挡速度较快,降挡时的逻辑也比较好,至少在我驾驶的一天中并没有感受到低速时容易出现的降挡顿挫发生。

全新一代帕萨特的转向系统比较容易上手,无论是方向机反馈的重量还是回正的准确性都会使驾驶者感觉比较舒服,无论男女驾驶者都并不会觉得转向模糊、重、甚至是没有质感。而在乘坐舒适性方面,全新帕萨特对于路面波动的过滤也比较彻底,底盘韧性较高,整体悬架更偏重舒适调校。不过底盘在隔音方面可能还需要提高,偶尔一些石子会卷入轮眉中的噪声还是比较大的,且车辆对于来自底盘气流和机械部件的噪音过滤的还是有些不够彻底,稍影响后排乘客的体验。

 写在最后:

全新一代帕萨特是一台相当平常的车,它的性格更适合对车只是有代步或营运需求的车主,对于他们来说帕萨特绝对是一个相对可靠的好“伙伴”。当然,相比起更年轻的消费者,帕萨特就显得有些老成,缺少激情,至少我目前肯定不会将它列入我的选车名单,但我却会将它毫不犹豫的介绍给家里的长者,或许这就是帕萨特车型一直以来的那种特殊的魅力吧。

(文/摄:沈翀)

相关标签: 上汽大众 帕萨特 试驾
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