对话长城皮卡张昊保：用豪华乘用车的标准服务皮卡用户

守得云开见“粤”明！2019广州车展如期开幕，牛车网现场展台对话长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保先生，张昊保表示：今年我们组建了100家皮卡专营店，从专业服务水平和服务能力都得到了较大的提升。我们在渠道建设里，以豪华乘用车的标准来服务皮卡的用户，做到皮卡和豪华车的待遇是一样的。

长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保

以下为采访实录：

牛车网：守得云开见月明，各位牛车网的网友，大家好。欢迎您收看2019广州车展现场的高端访谈节目，现在我们请的嘉宾是长城汽车销售公司皮卡营销总监——张昊保。张总你好，首先给我们的牛车网的网友打个招呼。

张昊保：牛车网的观众朋友，大家好。

牛车网：请问本次车展，长城汽车和长城皮卡带来了哪些新的产品？

张昊保：本次车展，长城皮卡、哈弗、欧拉三大品牌联合展出，在长城的“新四化体验乐园”里全面亮相，保持了一样的展台阵容。

这次长城皮卡主要是带来了长城炮系列，越野皮卡、商用皮卡、乘用皮卡3款车型同时亮相，其中越野皮卡我们带来了量产版和改装版，也是目前皮卡界里最受关注度的皮卡车型。

牛车网：目前长城炮的销量应该非常好，你是否可以介绍一下具体的销售情况？

张昊保：长城炮从9月份乘用皮卡在成都车展上市，到10月24日商用皮卡的上市发布，10月份的销量已突破了5000台，创造了高端皮卡月销量最高成绩。相信这个月会有更高销量，我们也是非常感谢各个用户，包括各个媒体朋友们的关心和帮助。

牛车网：长城炮系列有越野皮卡、商用皮卡和乘用皮卡，对于人群定位和使用场景上这几款车型有什么不一样的特点呢？

张昊保：长城炮的三款产品从外观到内饰都做了精细化的区分，也是目前差异化营销做得最彻底的皮卡车。

目前三款车里越野皮卡比较好理解，专为越野用户打造的量身定制的产品，配备了多项专业越野装备，三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克掉头、全地形7种模式，基本可以完全满足专业和非专业的越野爱好者的需求。

乘用皮卡是为社会精英打造的多用途家用车型，外观更加柔和，更加适合城市的使用，和各个场景的使用。

商用皮卡是专为商务精英们打造的新一代智能商用大皮卡，是第二、第三产业用户的事业伙伴，将助力社会第三产业的繁荣。它更偏向是商用车，而不是低端的工具车，低端工具车只有拉货功能，商用皮卡兼顾家用和商用两项用途。

牛车网：长城炮在皮卡乘用化方面做得非常领先，这次也推出了让人耳目一新的产品，如何考虑长城炮的产品定位？

张昊保：中国市场还处于“皮卡等于低端货车”的认知阶段，对皮卡的多用途和多功能认知不足，观念没有与国际化接轨，需要市场的教育和引导。

国际市场，尤其是美国、泰国、南美这些点，皮卡是作为多用途乘用车来使用的，一台车可以抵多台车。目前国内的认知正在进步，皮卡正在向乘用化升级，而且皮卡的解禁政策也正在释放，释放红利、取消双证、取消反光贴，取消喷字，甚至很多城市正在对皮卡开放ETC。

相信随着环境的不断改善，大众对皮卡的认知也在改变，长城汽车和其他企业不同在于，我们有百万台的乘用车销量，我们可以将乘用车的智能化、网联化、电动化的技术迅速应用到皮卡车上，在皮卡的乘用化技术上，我们是远远领先的。

长城炮就是基于豪华SUV和豪华乘用车的高端配置和服务打造的，我们有全球研发制造网络体系，共同助力这款产品在真正全球化和乘用化的定位上打下坚实的基础，因此核心定位“乘用化大皮卡”一经推出就得到了广泛用户和广大网友的支持。

牛车网：目前长城皮卡销售渠道和网点的建设上的进展怎样呢？

张昊保：从全球范围来看，目前全球皮卡车的销售网络国内有2000多家，国外有500多个网点，在38个国家实现出口第一，在60多个国家实现了网络布局。今年我们组建了100家皮卡专营店，从专业服务水平和服务能力都得到了较大的提升。我们在渠道建设里，以豪华乘用车的标准来服务皮卡的用户，做到皮卡和豪华车的待遇是一样的。

牛车网：对未来长城炮产品规划有哪些？

张昊保：去年9月28日，皮卡品牌独立应用，和长城汽车的哈弗、WEY、欧拉并列为四大品牌之一。长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡就是长城皮卡3年“5+N”产品战略首期发布的3款重磅车型。此次在广州车展进行了越野皮卡限量版的预售，明年3月份会正式上市，此外，明年还会推出电动皮卡系列产品，未来还有一些改款产品，以及还有更多更好的新产品将在平台上推出。

牛车网：关于重庆工厂目前的产能以及设备运行的情况是怎样的？是否仍然处于产能的爬坡阶段？

张昊保：我们的重庆工厂打造了14个月建成的业界奇迹，焊装的自动化率达到了100%，它是智能化绿色工厂。

目前用户需求是远超第一期的产能，第一期产能有6万台左右，销量订单超越了预期，处于供不应求的状态。不过重庆工厂有16万台的产能，相信很快就会缓解市场的需求，我们也对因此等待订单的用户进行了多种补偿措施，希望用户谅解第一阶段产能不足的问题。

我们希望能够达到乘用车的标准，在生产工厂，我们也提出绝不让不良产品以及不符合高端标准的产品流入市场，一定保证交付到用户手里的都是高质量产品，同时希望未来乘用化的服务给大家带来高值的体验。

牛车网：希望用户耐心等待，谢谢张总做客牛车网。

张昊保：谢谢，谢谢大家。