汽车智能沙龙 海兰致辞：在车市“荒漠”中开垦绿洲

11月21日，以“中国新能源技术核心竞争力”为主题的汽车智能沙龙（以下简称“沙龙”）在广州隆重举行。沙龙是由牛车网主办，小鹏汽车协办，有车以后、百度汽车、网易新闻APP、新交通、天天在线战略支持合作的汽车智能化领域盛会。吸引了权威专家学者、企业集团高层、新闻媒体等近百位嘉宾，搭建起了重要产业及技术交流平台，共同探讨在当下的汽车行业竞争里，中国新能源车企的技术核心竞争力。

 牛车网创始人兼CEO 海兰

 以下为牛车网创始人兼CEO海兰的开场致辞：

谢谢大家，也感谢各位来宾，各位媒体界的朋友。

今天是新一期汽车智能沙龙，熟悉我们的朋友都知道，我们每个月会做一次关于汽车智能方向的研讨，会请汽车厂商朋友、创业公司朋友、专家、投资人、媒体，共同来讨论关注汽车智能的整个方向。

我们知道，整个汽车智能，大家都认为是汽车业的未来。但是这几个月下来之后，大家都会有一点伤心，因为截至10月份，中国新能源汽车销量已经连续4个月呈现双位数的下滑态势。

对中国的汽车产业和新能源汽车产业来说，市场是否还会继续下行？这需要我们全行业及媒体业的同仁们一起去努力、分析，发现更多的问题。这些问题，我希望在今天接下来的沙龙讨论及大家的分享当中，能得到一些答案，也希望这些答案通过媒体朋友的传播，能够让它被很多人熟知，去影响到大家、甚至整个行业。

这个事情是我们持续关注的，因为我们今天的主题是关于“新能源汽车核心竞争力”，核心竞争力到底是什么？来自于研发、市场、用户，还是来自于其他方向？需要很多人一起去想。这个问题在现阶段，我们相信它没有一个标准答案，但通过这番思索，我们希望能对整个中国汽车和新能源产业有一个帮助，希望首先能推动中国汽车在C端市场的拓展。

刚刚我们跟小鹏汽车的李总在聊的时候也谈到这个问题，整个新能源车产业在C端的销售占总销售额的50%左右，这个比例还是相对较低的，特别是相对于燃油车来说。

未来会不会有更多来自C端的用户选择新能源车？虽然我们今天讨论核心竞争力，但只有更多C端的用户去选择新能源车，这才是来自于市场真正的拉动力，也是我们一直要思考的。

我们也非常希望今天不是整个中国汽车新能源产业的至暗时刻。当然有些更悲观的人说，可能两年以后，到2022年才是新能源产业的至暗时刻。

 但不管怎么样，即使我们在阴沟里也要仰望星空，即使遇到了非常荒凉的一片荒漠，也要用心去开垦。这是新能源汽车产业人的责任，是所有新造车势力的朋友和工厂人的责任，是专家的责任，也是我们媒体的责任之一。

 牛车网非常希望通过我们沙龙贡献的微薄之力，达到新的影响，实现并寻找到中国汽车新能源的核心竞争力，谢谢大家！

（文/牛车网）