第14代轩逸长期测试(二)：推荐ECO模式 洗车多加注意

自10月18日提车以来，轩逸已经陪我们走过了27天。就像一位新朋友，每经历一天，我们对它的了解就更多一些。本篇长测，我们继续为大家带来在这位新朋友身上的新发现。

这次先说驾驶方面。在试驾文章和第一篇长测中我们就反复提到，轩逸的油门初段过于灵敏，不利于平顺驾驶。最近这段时间，我们一直尝试使用ECO模式驾驶，油门踏板的灵敏度整体下降，只是脚感更沉，需要加速的话深踩即可，极力推荐大家使用ECO模式驾驶。

小编的爱车与轩逸同样采用了机械脚刹的自动驻车形式，可能早已习惯。其它同事试驾轩逸后，都觉得脚刹很难适应。

虽然小编不太喜欢自动启停功能，但出于测评的考虑还是一直在体验。轩逸这套启停系统只能说优缺点并存，优点是停车发动机熄火后，由于没有AUTOHOLD，从D到N挡、踩脚刹、松刹车后，发动机会一直处于熄火状态。这样的逻辑设定不错，不仅休息了腿脚，还节省了燃油。相比之下，一些其它品牌车型，从D挡切换N挡，发动机就会重复启动，其实并不科学。而缺点是启停功能有时并不能让发动机正常熄火，如图所示，车辆刚刚停车，起停系统未关闭、脚踩刹车、空调未开，但发动机仍处于运转状态。其实，只要设定深踩刹车踏板激活启停系统就可以，目前很多车型都是这样的设定。

日产的行车电脑会记录下启停系统工作后节省的燃油，相信不少轩逸车主还是非常在意燃油经济性的。增加了如此直观的节油数据，也会让车主更加信赖轩逸这款车。

小编之前购买汽车用品时，商家额外赠送了一个手机支架，小编本说放在轩逸上使用，结果发现并不能兼容圆形出风口。所以您在为轩逸购买手机支架时，一定要事先与商家沟通清楚。

遮光板配有化妆镜及卡夹，如果再增加照明灯就更好了。

紧凑级轿车加入眼镜盒的并不多，这个功能其实挺实用的。

整个车内有两处USB接口，一处位于排挡杆前方，插入后可充电也可激活车机iPod音频，另一处位于中央扶手箱内，仅可用于充电，不能用于多媒体系统。

车机系统整体来说还算好用，就是时常发生卡顿的情况。如图所示，车机通过蓝牙连接到手机，而手机歌曲已经播放至下一曲中段，车机却处于卡顿状态，并未切换。

轩逸的后排空间没得说，而且中央地板凸起不高，后排同时乘坐三个人完全没有问题。

后排中央扶手足够厚重，填充充足，柔软度和舒适度都不错。就是扶手放下时没有任何阻尼，横向设置的水杯架也容易影响搭放手臂的空间，如果纵向设置水杯架会更好。

很多三厢车都会存在后备厢门缝存留杂物的情况，轩逸同样如此。各位车主在洗车时要多加注意，例如图中所示的树叶，稍不留神就会掉进后备厢里，几乎很难避免。

后备厢顶部没有任何装潢，照明灯、音响、电路、挺杆全部裸露在外，车体也没有喷漆，实在是影响美观。

发动机舱前部护板的排水槽较高，在洗车和雨天容易留下积水。加之发动机舱温度高，这样的塑料件很容易变形。各位车主在洗车后，别忘了让擦车小哥把这里的积水擦拭干净。

以上就是第二篇长测内容，同时，牛车实验室也在陆续发布第14代轩逸的拆解报告，欢迎大家继续锁定牛车实验室，关注第14代轩逸的拆解内容。此外，如果各位网友对于新车有什么疑问，也欢迎大家给我们留言，我们将在下一篇长测内容中问您呈现答案。