牛车网 精华 选车3+2 改头换面能否重回巅峰 全新迈腾优缺点简析

选车3+2 改头换面能否重回巅峰 全新迈腾优缺点简析

老司机滴滴吧吧呜 发表于 牛车网 2020.04.25 09:50

随着迈腾竞争对手凯美瑞、雅阁、天籁等车的相继换代,迈腾渐渐失去中型车市场的统帅地位。随着一段时间的沉寂,新迈腾终于在11月11日迎来首发,并将在11月下旬举行的广州车展上揭开神秘面纱。本期选车3+2将为大家简析下迈腾的优缺点。

 优势一 品牌向量

迈腾的一项得天独厚的优势就是它的大众车标。俗话说的好,“不怕宝马和路虎,就怕大众带字母”,现如今大众品牌已经妇孺皆知,下至十岁孩童,上至八旬老人,都认得大众。一时之间,大众已经与耐用、可靠绑在一起。如此高的知名度,足以证明它的品质,所谓“买车不决选大众”,虽然买它不一定是最好的选择,但肯定不是错误的选择。选择迈腾,你的家人不会有所顾虑,你的朋友、同事不会问你开的是什么车,买车、购车、修车、卖车也都会很方便。火自然有火的道理,在那个纯靠产品硬实力竞争的年代,大众就一马当先,时至今日,营销手段不断,各种概念疯炒,迈腾依旧在中型车市场叱诧风云,其产品力可见一斑。虽说盛名之下其实难副,目前对大众的质疑声水涨船高,但与庞大的大众粉丝相比,这些黑粉仅仅是微乎其微。

优势二 性价比高

近些年大众一直采用以价换量的销售政策,即便是全新上市的迈腾也将享受比较大幅度的优惠,上一代迈腾280T SI DSG舒适性厂商指导价18.61万,而经销商参考价有5万元的优惠,使其价格直接下探到紧凑级轿车的区间。与凯美瑞、雅阁等竞品相比,选择迈腾意味着买相同配置的车型花更少的钱,或者花相同的钱买更高的配置。同时迈腾拥有2871mm的超长轴距,内部空间非常大,高配车型还搭载悬架软硬调节功能,并且有非常多种车型可以选择,消费者总能挑到一款性价比最高,最适合自己的车型。

 优势三 运动范儿拿捏有度

迈腾的这次改款主要体现在外观的重新设计,为迎合市场掀起的这阵运动风,新款迈腾前脸中央格栅新加入了点阵式镀铬装饰,十分精致。高配车型上还配备LED矩阵式大灯,让前脸更显犀利。车身侧面采用一道贯穿至尾部的腰线提升运动气息,双色多幅轮毂的加持相当动感。新车尾灯组内部结构和双边单出排气样式进行了调整,尾部最大的亮点还属“MAGOTAN”英文标识被移至中央,看起来更上档次一些。虽然全新迈腾具有运动气息,但并没有像竞品一样将运动做到极致,而是保留了一份它原有的稳重成熟。大众很清楚,迈腾的消费者还是以三、四十岁中年人为主,因此设计外观时,十分注重成熟与运动的兼顾。

缺点一 舒适性欠佳

 迈腾的舒适度确实一般,搭载的七速干式双离合箱在低怠速情况下有明显的换挡顿挫感,发动机的涡轮迟滞现象也比较明显。底盘调教偏硬,虽然在高速行驶时底盘非常扎实,但在经过颠簸路面时滤震效果一般。NVH性能表现也一般,噪音问题比较明显,无论是机噪、还是胎噪的控制都有待提高。内饰的用料也多为硬质材料,一方面是不显档次,另一方面就是摸起来不舒服。后排地板中间凸起也比较高,第三人乘坐不太舒适。正是因为以上种种原因,迈腾在舒适性上的表现始终欠佳。

缺点二 保值率稍低

虽然迈腾的保值率跟国产车型比起来有一定优势,但跟它的竞品日系车相比就有点距离了。一方面是由于以价换量的销售政策导致保值率降低,另一方面是因为迈腾“大错不犯,小错不断”,偶尔会发生变速箱异响、发动机漏油、烧机油之类的问题,因此投诉率较高,对它的二手车保值率有一定影响。

写在最后

新款迈腾虽然在性能上没有实质的提升,但在外观设计上变动很大时兼顾了稳重成熟与年轻运动,无形中扩大了潜在客户群的范围,从而提升了产品竞争力。但想重回昔日的中型车霸主地位还是有些困难,因为它现在面对的对手要比以前强大得多。

(图片来源于网络)

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