捷恩斯全球负责人换帅 更名捷尼赛思重返中国市场

近日，现代汽车高端品牌捷恩斯负责人Manfred Fitzgerald宣布离职，寻求新的机会。William Lee接棒成为捷恩斯新任全球负责人。现代汽车表示：“公司期待Lee先生利用他在海外业务运营方面的专长，领导该品牌进一步进行全球扩张。”

William Lee拥有丰富的海外工作经验，在成为捷恩斯全球负责人前担任现代汽车北美公司首席执行官，在这之前曾负责过现代汽车在巴西的业务，以及拥有现代汽车美国团队营销传播业务的工作经历。

履新后，现代汽车交给Lee两项重任：重振美国市场销量、开拓中国和欧洲市场。美国是捷恩斯除本土以外最大的市场，去年捷恩斯在美国的销量腰斩，只有10312辆。不过Lee有着丰富的美国工作经验，足够熟悉美国市场，重振美国市场的销量对Lee来说绝对不是大的问题，拓展中国和欧洲市场对Lee来说才是真正的难题。

国内车市遇冷，但豪华品牌的销量逆势而上，对捷恩斯而言难免不觊觎中国市场的大蛋糕。不过这已经不是捷恩斯第一次进入市场了。2015年11月，现代汽车集团继承人长郑义宣发布了捷恩斯品牌，捷恩斯正式从一款豪华车型独立为豪华品牌。同年捷恩斯进入中国市场，但是因为销量遇冷，在2016年现代中国与全国仅剩的40家进口现代经销商达成赔偿和解协议，将市场部和销售部取消，关闭了进口车渠道。自此现代进口连同捷恩斯一同退出中国市场。

不过在最近的财报电话会议中，现代汽车表示他们已经在中国建立了捷恩斯销售业务。另外，北京现代方面表示："捷恩斯引入中国市场之后，不会在北京现代已有传统渠道进行销售，而是重新开发一个高端渠道。"据公开信息显示，捷恩斯已经在中国成立销售公司，或许是希望通过改名字转变之前败走的命运，新的销售公司全称“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，注册资本为5000万美元，法人为LEE EUN KYU。

更名为捷尼赛思后重返中国一方面可以成为公司的利润增长点，另一方面可以起到助攻北京现代的作用。近些年北京现代的汽车将“性价比”作为卖点，身为一个老牌合资溢价能力不比从前，作为现代汽车的豪华品牌捷尼赛思重返中国市场后一定程度上帮助北京现代提升品牌形象，无论是营销还是技术方面都能增强北京现代的竞争力。

在国内豪华品牌市场一片大好的环境下，迟来的现代汽车也想进来分一杯羹，但机会与挑战永远是同时存在的，是骡子是马还需要拉出来溜溜，再度来华的捷恩斯将会成为下一个雷克萨斯还是DS呢？让我们拭目以待。

（文/牛车网产经 吴春铭）