中国交通运输协会共享出行分会副秘书长唐威：三方面看交通强国

10月11日，以“5G时代造汽车还是造出行机器人”为主题的汽车智能沙龙（以下简称“沙龙”）在北京三里屯隆重举行。沙龙是由牛车网和汽车智能公众号主办，网易科技、新交通、和讯科技、GEEK CAR、春光里、首席升级官协办，百度汽车、一点资讯媒体战略支持合作的汽车智能化领域盛会。吸引了来自政府领导、权威专家学者、企业集团高层、新闻媒体等近百位嘉宾，搭建起了重要产业及技术交流平台，共同探讨5G时代下，智能与汽车未来发展的可能。

中国交通运输协会共享出行分会副秘书长、交通运输部“交通强国战略”课题组成员 唐威 

会议邀请到中国交通运输协会共享出行分会副秘书长、交通运输部“交通强国战略”课题组成员唐威参加智能沙龙讨论，唐威分享了其在5G时代下，对于汽车在未来可能发展的形态，同时，还从三方面分析了交通强国。

 以下是唐威博士的论坛分享摘录：

 关于汽车的未来形态的思考

我这边跟大家分享的是从交通部国家交通层面，来讨论5G究竟对我们未来做的技术发展有什么帮助。现阶段，汽车被当做出行的工具，但是，现在我感觉汽车随着新的技术，以及新的一些理念导入，它的一种内涵，它的一种概念又会有一些微妙的变化，可能不是一个简单的出行工具，他可能是一种娱乐工具，也可能是一种休闲工具。而再过20年之后，汽车又会发展成什么呢？

 因此，我们需要思考，我们今后整个业态发展过程不断地在进化和演变，我们的技术和这个业态相互之间叠加之后，未来会产生一种什么样的化学反应，这可能是我们做战略的，或者做政策的后期会关注到的，以及如果这个汽车业态发生变化，随之导致这个汽车的大环境，包括我们的停车，包括我们的运行，包括我们的维修，包括我们的汽车相关的各个方面的大环境会发生什么样的变化，参与汽车这个产业的相关的人会有怎么样的变化。

 而关于“5G时代造汽车还是造出行机器人”这个问题而言，传统汽车卖的是机器，我们现在机器人比机器多了一个人，也就是说这个人可能会有智能，他可能会主动做一些事情，他可能会主动地考虑。不过，从这一个场景出发，我觉得如果汽车做到无所不能，虽然人的体力或者是物理性的付出可能会少一点，但是精力性的付出会越来越大。

 从三方面看交通强国 痛点爽点兼存

说到交通强国，主要从三个方面来看，确实国家交通出行有不少痛点和爽点在。首先从人买东西，现在交通是大家面临最大问题。所以国家为了缓解城市的交通拥堵，希望依托自动驾驶等缓解拥堵。从爽点来看，人的出行要求不断提升，简单开车出行已经不能满足大家的需求，我在车里面需要获得更多的娱乐、体验，这样的话进一步提升我们交通出行系统功能，这样让我们的出行者感觉到更多的时间做他喜欢的东西，这是自动驾驶给人带来的爽点。

我们现在国家基础设施建设遇到最大的痛点，我们的资源已经不能够给我们提供足够的空间，技术手段就是主要的手段，可以把环境影响降到最低，这就是我们交通里面保证第二个有点。

  保障有力的爽点，我们基础设施运行效率提高可以继续我提供我们企业告诉发展，我们会议运行更快，我们出行更快，这样提升大家生产效率，自然国家经济提升起来，所以这一个方面也是我们整个国家考虑到自动驾驶的爽点。

 最后，全球方面的比较，我们希望掌握核心自主产权，在全球有引领的梦想，到目前为止，我们汽车做到这一步，电动汽车可能有这个苗头在，除了电动汽车外，我们国家还希望通过车路协同等能够占据一席之地，这能够解决我们当前相关产业落地的现状，我们有先进企业支撑，我们国家在全球的话语权就会加强。

 什么是强国，交通强国并不是我想我自己强，为什么听我的，我掌握话语权，我掌握技术，我掌握标准，如果我在自动驾驶、车路协同等等领域第一了就强了，所以从这些角度来看，这就是我们当前的一些痛点和爽点。