牛车网 精华 大众发布T-Roc R版本 动力向跑车看齐

大众发布T-Roc R版本 动力向跑车看齐

纪琦 发表于 牛车网 2019.10.09 11:01

全新的大众T-Roc R是T-Roc家族的一颗新星,它拥有着近乎分裂的性格,动力方面搭载了紧凑型大众R发动机,221 kW/300 PS的动力输出使其性能上强大的像一辆真正的跑车,百公里加速仅需4.8秒。然而外观上,这辆车却十分低调,依旧保持了扮猪吃虎的调性,休闲的像一款多功能的CUV。

大众T-Roc R 动力上的优异表现得益于最新的2.0TSI技术以及4MOTION四轮驱动的加持,7速DSG变速箱在微调后也完美适配了这套动力总成,同时发动机直喷和涡轮增压让其即使在低速下依然能爆发出400牛·米的数据,并且由于充足的速度范围,大众T-Roc R几乎在任何情况下都可保持这样的理想性能。值得注意的是,这款车型搭载了弹射功能,并且可以手动关闭电子稳定控制(ESC),这无疑让大众T-Roc R的驾驶乐趣大幅提升。当然,高性能的制动系统也不可或缺,驾驶员在感受车辆极限的情况下依然能有效减速。另外,4MOTION的驱动模式可以在毫厘之间判断车轮滑动情况并分配前后轮功率以确保随时保持最好的牵引力,这一模式在不利天气条件下以及具有挑战性的地形中十分实用。

外观方面,新车依旧保持了大众R家族设计语言,黑色的进气口和带有R标识的黑色散热器格栅表明了自己的性能身份。LED大灯保证了道路的完美照明和车辆的模范可视性,日间行车灯被垂直整合到前保险杠上,这是大众T-Roc R的专属设计。尾灯群依然采用深红色的釉面,保持着传统的R风格。排气采用双边四处的布局运动感十足,并且可以选装由专家Akrapovi制造的钛排气系统,这套排气系统的最大特点就是独特的声浪以及排气管设计,相较于原厂排气减重了7公斤。

内饰方面,带有R标识的运动方向盘采用平底设计,整体握感十分厚实,后部配有两个手动换档拨片。得益于这些定位方便的拨片,驾驶员可以用闪电般的速度连接双离合器变速箱的七个齿轮。同时,该车的齿轮传动比得到了优化,可以更加清晰、直接的输送路面信息,为驾驶者提供良好的驾驶感受。另外,这一优化可谓是运动与舒适的完美结合,不仅提高了弯道的驾驶动力,也方便了如停车等日常操作。运动方向盘的智能连接和先进的驾驶辅助系统在这款车型上得到了全面应用,8英寸的TFT触摸屏可以在几秒内完成与智能手机的配对,通过App-Connect可将Android和iOS上的应用程序显示在该屏幕上并进行操作。这也适用于电话本条目、播放列表和日历条目等元素。当车内WIFI与平板电脑和ipad连接时,操作者还可以调整座舱的颜色。除此以外,移动电话接口支持选配,可实现无触点高压电池充电。

像所有的T-Roc车型一样,R版配备了尖端的驾驶员辅助系统。这些系统包括标准的驾驶员警报系统和自动紧急呼叫服务,以及山坡启动助手和山坡下降控制。驾驶员辅助系统包囊括了如ACC stop & go自适应巡航控制,交通堵塞辅助,后交通警报,车道辅助车道保持系统,盲点监控和前辅助自动紧急制动。这一系列功能都成为了大众T-Roc R的安全保障。

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